Дві вже зайняті. Дві каюти вільні, і я зову друзів.
Я і капітан.
Я зафрахтував катамаран із Ле-Марена на Мартініці на п’ять тижнів наступної весни, найняв професійного капітана й кока і чимало часу провів над маршрутом, який збирає стільки Карибів, скільки фізично вміщається у 35 днів. На яхті чотири двомісні каюти. В одній з них я, ще одну забрав друг. Дві ще відкриті — тобто я шукаю ще дві компанії, і запрошую людей, а не даю оголошення.
Оце і вся суть. Якщо п’ять тижнів під карибськими пасатами, п’ятнадцять країн і майже щоночі нова якірна стоянка звучать як твоя весна — читай далі й напиши мені. Якщо ти рахуєш країни або регіони NomadMania, маршрут побудований саме для тебе. Якщо ти ніколи не ступав на яхту — теж нормально: на борту є капітан, і від тебе нічого не вимагається.
Дати фіксовані: від суботи 27 березня до суботи 1 травня 2027, тридцять п’ять днів, із Ле-Марена й назад у Ле-Марен. Насамперед я хочу закрити каюту на весь маршрут. Бери її й діли як завгодно: вона твоя від першого дня до останнього, а хто в ній спить — твоя справа. Одна людина на весь термін. Сім’я, що передає каюту по черзі. Корпоративний бонус, що на кожній пересадці відправляє в море нового колегу. Дорогою п’ять портів пересадки, і кожен — острів із нормальним аеропортом, тож прилетіти й полетіти — це квиток, а не проєкт.
~970морських миль
5портів пересадки
4 2каюти вільні
Ле-Марен, де живе яхта і звідки починається перша субота.
Головне
Бери цілу каюту. Діли її як хочеш.
Саме це я хочу заповнити першим: каюта на всі тридцять п’ять днів за одну ціну, а хто в ній живе — твоя справа. Передавай її в будь-якому з п’яти портів пересадки; кожен із них — острів із нормальним аеропортом.
€12,500з особи, всі 35 днів, удвох у каюті
€25,000ціла каюта, обидва місця
Для одного або двох
Увесь шлях
П’ять тижнів, п’ятнадцять країн, одна ціна. Бери каюту, а з ким ти в ній — вирішиш потім.
Для сім'ї
Передавай по черзі
Батьки на перший відрізок, потім дорослі діти, потім бабуся з дідусем або друзі. Передача — на Гренаді, Мартініці, Гваделупі, Антигуа чи Сінт-Мартені: кожен із них острів з аеропортом.
Для компанії
Новий колега на кожній пересадці
Одна каюта як корпоративний бонус, троє-четверо співробітників за весну, Starlink на борту для тих, кому треба зберегти робочий день. Бронюєш один раз, а графік — твій.
Пересадки: 27 бер посадка в Ле-Марені · 3 квіт Гренада · 7 квіт Мартініка · 13 квіт Гваделупа · 16 квіт Антигуа · 25 квіт Сінт-Мартен · 1 трав назад у Ле-Марен. Заміна — це переліт, а не проблема.
Від Мартініки до Гренади, на північ до Ангільї, а потім 269 морських миль додому — загалом близько 970 морських миль, здебільшого денні переходи, один нічний на південь і дводобовий перехід назад. Торкнись острова, щоб побачити, що ми там робимо; торкнись етапу або цифри, щоб перейти до нього. Натисни Погода — побачиш, що кінець березня і квітень насправді роблять із цією водою.
Намальовано для цієї сторінки за опублікованими координатами островів і дрібномасштабною батиметрією, потім спрощено. Глибини в метрах, пунктир — ізобата 100 фатомів. Шар погоди не намальований, а виміряний: термометри метеостанцій і опади ERA5 за десять сезонів, вітер MERRA-2, температура води ECMWF за три, усе за 27 березня — 1 травня. Не для навігації.
Що на карті
ізобата 100 фатомів — усередині неї вже є дно, на яке можна кинути якір
глибини в метрах: Саба і Статія стоять на підводних горах, і глибока вода підходить просто до скель
десять місць для занурень із таблиці нижче
пасат, схід і схід-північний схід, щодня всі п’ять тижнів
протоки між островами, де він розганяється
вітрова тінь за високим островом: слабко, рвано, і зі стисненням біля кожного мису
північна брижа: приходить від шторму за дві тисячі миль і вимітає західну стоянку — у цю пору року приблизно один день із тридцяти проти одного з двадцяти в січні
Між Антигуа й Ангільєю — верх карти, чотири дні двогодинних переходів — дев’ять окремих юрисдикцій на 78 морських миль. Шматки цього належать трьом країнам, один острів поділений між двома з них, і наступний кордон зазвичай видно просто з якірної стоянки, на якій стоїш.
П’ять тижнів
Тридцять п’ять днів, шість етапів
Маршрут ділиться на шість етапів, від трьох днів до дев’яти, і кожен закінчується на острові з міжнародним аеропортом. Продаю я весь маршрут цілком; етапи — це те, з чого він складений, і точки, де каюта може змінити господаря.
Етап 1сб 27 бер → сб 3 квітFDF→GND
З Мартініки на Гренаду, через Гренадіни
Бекія, Мюстік, Тобаго-Кейс, Карріаку · 161 морська миля · 7 днів · один нічний перехід
Сідаємо на борт у Ле-Марені в суботу ввечері, закуповуємо провізію і обкатуємо човен уздовж західного берега Мартініки. Потім нічний перехід на південь до Бекії — єдиний нічний перехід за всю подорож, і гарний: бакштаг, тепло, світіння моря за кормою.
Адміралті-Бей, Мюстік, Кануан, далі Тобаго-Кейс: риф-підкова, за яким лише відкрита Атлантика, черепахи з внутрішнього боку і найкращий снорклінг у східних Карибах. Далі через Майро і Юніон, потім Карріаку і вниз до Гренади.
Найдовший етап у днях і найкоротший у милях — 23 морські милі на день, і дев’ять днів із десяти пасат дме в бакштаг. Одне, про що варто знати заздалегідь: 28 березня — Великдень, другий день маршруту, а великодній тиждень — це коли на Бекії і в Тобаго-Кейс найбільше людей за весь рік.
Що це — класична карибська листівка, найлегші вітрила на маршруті і єдиний нічний перехід на південь.
🇲🇶🇻🇨🇬🇩3 регіони
Етап 2сб 3 → ср 7 квітGND→FDF
З Гренади назад на Мартініку
Молиньєр, Чатем-Бей, Сент-Вінсент, Пітони · 157 морських миль · 4 дні · проти вітру
Спершу Гренада — підводний парк скульптур у Молиньєрі, Сент-Джорджес, якірні стоянки південного берега, — а потім розвертаємось і йдемо на північ. Чатем-Бей на Юніоні, назад через Гренадіни вже іншими стоянками, потім сам Сент-Вінсент і Сент-Люсія під Пітонами в Суфрієрі.
Найкоротший етап і найтрудовитіший: 157 миль на північ за чотири дні — це 39 миль на день, а з пасатом на 082° курс іде в 63° до вітру, тобто чотири дні з десяти — справжня лавіровка. Найкращий відрізок маршруту, щоб навчитися ходити під вітрилами, а не бути пасажиром, і єдиний, де немає запасу на поганий прогноз.
Що це — справжні вітрила і Пітони. Зверни увагу: Сент-Люсія — це етап, для якого потрібна віза.
🇬🇩🇻🇨🇱🇨🇲🇶3 регіони
Етап 3ср 7 → вт 13 квітFDF→PTP
З Мартініки на Гваделупу, через Домініку
Сен-П'єр, Індіан-Рівер, Шампань-риф, Ле-Сент · 117 морських миль · 6 днів
На північ повз Сен-П'єр — місто, яке Монтань-Пеле знищив 1902 року, — і далі на Домініку, острів, де досі є справжні джунглі. Бухта Принца Руперта, човняр, який на веслах везе тебе вгору Індіан-Рівер, водоспади й гарячі джерела в глибині острова, Шампань-риф, де вулканічний газ пробулькує крізь корали.
Потім Ле-Сент: французькі пекарні, форт на пагорбі і Пен-де-Сюкр — стоянка, про яку згадують ще роками.
Дев’ятнадцять миль на день і найкращі кути до вітру на всьому маршруті: 88% днів лягають між 60° і 120°. І найвологіший відрізок — удвічі більше дощу, ніж у Гренадінах, бо Домініка і Гваделупа роблять собі погоду самі.
Що це — походи, тропічний ліс і дайвінг. Найзеленіший етап з великим відривом.
🇲🇶🇩🇲🇬🇵2 регіони
Етап 4вт 13 → пт 16 квітPTP→ANU
Через вулканічну протоку на Антигуа
Закрита зона Монтсеррату, верф Нельсона · 80 морських миль · 3 дні
Три дні і вісімдесят миль, навпрошки мористіше. На північ повз Монтсеррат, де половина острова досі закрита вулканічна зона, і з води видно поховану під попелом столицю Плімут, — човну доводиться триматися далі від берега, ніж іде лінія курсу, тож протока довша, ніж здається на карті.
Потім Антигуа: верф Нельсона, георгіанські колони і Нонсач-Бей. І це найімовірніший відрізок усього маршруту, де скінчиться вітер: один день із восьми в середньому менше десяти вузлів, більше, ніж будь-де на карті.
Що це — найкоротший етап, найсильніше видовище і той, де найчастіше вмикається двигун.
🇬🇵🇲🇸🇦🇬2 регіони
Етап 5пт 16 → нд 25 квітANU→SXM
З Антигуа на Сінт-Мартен, найщільніший відрізок на карті
Барбуда, Сент-Кітс, Невіс, Статія, Саба, Сен-Барт · 184 морські милі · 9 днів · 7 регіонів
Спершу вгору до Барбуди: сімнадцять миль порожнього рожевого піску і колонія фрегатів у лагуні Кодрінгтон. Потім відрізок, заради якого й задумана ця подорож: Сент-Кітс, Невіс, Сінт-Естатіус, Саба і Сен-Барт — п'ять окремих місць у межах видимості одне від одного, здебільшого за дві години ходу.
Саба — один вулканічний конус, що здіймається просто з глибокої води, без гавані й без пляжу, один із найдивніших островів Атлантики, і дайвінг біля нього винятковий. Сім нових регіонів за дев’ять днів.
Дев’ять днів на 184 милі — найвільніший графік маршруту, і таким він і має бути: саме тут лежить увесь запас. Три чверті днів вітер дме позаду траверза, а до другої половини квітня північна брижа, що взимку закриває Сабу і Статію, майже зникає.
Що це — етап для колекціонерів. За кількістю країн на милю ніщо на маршруті й близько не стоїть.
🇦🇬🇰🇳🇧🇶🇧🇱🇸🇽7 регіонів
Етап 6нд 25 квіт → сб 1 травSXM→FDF
Із Сінт-Мартена на Мартініку, довгою дорогою додому
Сен-Мартен, Ангілья, потім перехід на південь · 269 морських миль · 6 днів
Єдиний у світі острів, поділений між двома країнами, який можна перейти пішки за пів дня: оформлюємось у голландському Сінт-Мартені й французькому Сен-Мартені окремо, бо вони і є окремими. Потім Ангілья і Роуд-Бей на самій верхівці ланцюга, а тоді повертаємо на південь, на перехід назад до Мартініки.
Цей перехід — не той попутний спуск, на який чекають. Мартініка лежить на два градуси довготи східніше Сінт-Мартена, тож курс іде на південний схід у східний пасат: 269 миль у середньому в 58° до вітру, і майже половина днів — лавіровка. Дві ночі в морі і єдина по-справжньому відкрита вода за всю поїздку.
Що це — етап переходу, і про нього треба говорити чесно: це вітрила, а не оглядини. Starlink у відкритому морі тягне лише пошту.
🇸🇽🇲🇫🇦🇮🇲🇶2 регіони
Ще чотири, більші: бухточка Пен-де-Сюкр з етапу 3, а далі три з етапу, що збирає сім регіонів — Пінніз-Біч на Невісі, нижнє місто Ораньєстада на Статії і вечірня Густавія.
Погода вносить корективи. Кінець березня і квітень — це стійкі пасати зі сходу і схід-північного сходу 11–18 вузлів, легші й набагато рівніші за зимові: приблизно один день із сімдесяти сильніший за двадцять вузлів і один із п’ятнадцяти слабший за десять. Довга хвиля з Північної Атлантики, яка на день-два робить Сабу і Статію непридатними, тут буває приблизно один день із тридцяти проти одного з двадцяти в січні. Коли стоянка все ж закривається, ми перетасовуємо план у межах етапу. Дати пересадок фіксовані, бо в людей квитки на літак; усе між ними — ні. Два-три з 35 днів тримаємо як резерв на погоду.
Човен
Катамаран, а не яхта, що кренить
Lagoon 43 2026 року побудови: два корпуси, рівна палуба, 13,9 метра завдовжки і 7,7 завширшки. Ніщо в п’яти тижнях на борту не вимагає від тебе хоробрості.
Чотири двомісні каюти, і в кожної своя ванна кімната з окремим гальюном. Три з них гостьові; капітан і кок живуть у носових каютах, тож ніхто не спить у коридорі й жодну гостьову каюту не займає екіпаж.
Кокпіт — це вітальня. Затінений, просто неба і достатньо великий, щоб десятеро сиділи за одним столом — більшість із п’яти тижнів минає саме там, а не внизу.
Два Yanmar по 57 к. с. на випадок, коли вітер стихне, шлюпка з підвісним мотором для рифів і висадки на берег, і осадка 1,3 м — достатньо мала, щоб ставати на якір близько до берега. У 43-ї сертифікація CE категорії A — океан — на дванадцять осіб; саме цю графу мають закрити двісті сімдесят миль відкритої води шостого етапу. Нас буде щонайбільше десятеро.
Тип
Крейсерський катамаран Lagoon 43, 2026 року побудови
Проєкт
Архітектура VPLP, екстер’єр Patrick le Quément, інтер’єр Nauta
Довжина
13,9 м загальна, 12,8 м корпус
Ширина
7,7 м
Осадка
1,31 м
Каюти
Чотири двомісні, кожна зі своєю ванною кімнатою й окремим гальюном
Екіпаж
Професійний капітан і кок, обидва в носових каютах
Двигуни
Два дизелі Yanmar по 57 к. с.
Вітрильність
105 м² у бейдевінд
Танки
630 л води, 570 л палива
Сертифікація
Категорія СЄ A — океан — до 12 осіб
Шлюпка
Шлюпка з підвісним мотором у комплекті
На борту
Десятеро: вісім гостей, капітан, кок
Три палуби, один човен
Власне креслення Lagoon 43, розрізане на трьох рівнях. Це щоразу один і той самий рендер — той самий човен, той самий ракурс, той самий кадр — тож вкладки знімають шар за шаром, а не міняють тему. Ніс — праворуч.
Креслення: Lagoon, верф-будівник. План корпусів — чотирикаютна версія, саме вона в нас.
Під водою
Снорклінг щодня, дайвінг — якщо захочеться
Маршрут проходить повз найкращі місця для дайвінгу у східних Карибах — насамперед повз Сабу, вулканічний конус, що виринає просто з глибокої води, без гавані й без пляжу, — і проходить їх з води: ми приходимо на човні туди, куди більшість дістається одноденною поїздкою з готелю. Пірнаєш — скажи, і ми це впишемо. Не пірнаєш — снорклінг тут усе одно краща половина справи.
Якщо хочеться пірнути
Компресора й місця для балонів на човні немає, тому занурення бронюються в місцевих операторів острів за островом — це організовує капітан, для чартерного катамарана це норма. Сертифіковані дайвери беруть картку й логбук; новачки можуть пройти Discover Scuba майже будь-де на маршруті.
Закладай приблизно €70–90 з особи за занурення з одним балоном у місцевому дайв-центрі та €120–160 з особи за ранок із двома балонами, спорядження включено. Це власні витрати, у ціну каюти вони не входять.
Що там насправді внизу — і поруч
Дельфіни на носовій хвилі й під водою, кашалот біля Домініки, бісса, зграя рифових риб, скат, акула-нянька, зелена черепаха в Кейс. Нічого з цього не заплановано і не обіцяно; просто це те, що живе у воді вздовж маршруту.
Снорклінг включено, і він тут чудовий
Маски, трубки й ласти на борту є для всіх, а шлюпка існує саме для того, щоб висаджувати людей на риф. Тобаго-Кейс, Шампань-риф, Молиньєр і Стовпи Геракла — усе це місця для снорклінгу: черепахи, пухирці й скульптури не вимагають сертифікату.
Ліворуч — два метри вглиб біля шлюпки. Праворуч — купання, яке трапляється майже щодня по обіді без жодного плану.
Кити
Кашалоти цілий рік, горбачі наприкінці свого сезону
Біля Домініки постійно живе родина кашалотів, і квітень знаходить їх майже так само надійно, як зима. Горбачі, що приходять народжувати до цих островів, на той час уже йдуть: ми застаємо хвіст їхнього сезону, а не пік.
Це та частина маршруту, яку я найменше можу обіцяти і на яку найбільше чекаю. Малі Антильські лежать на пологових угіддях горбачів: кити, що ціле літо годуються біля Ісландії та Ньюфаундленду, йдуть на південь народжувати в теплу мілку воду, Вони тримаються біля цих островів з грудня по травень, пік — лютий і березень, а наші перші дні — це самий кінець: тож горбач у цій поїздці буде щастям, а не розкладом. Французькі острови — Мартініка, Гваделупа, Сен-Бартелемі, Сен-Мартен — накриті Sanctuaire Agoa, заповідником морських ссавців, у якому зафіксовано двадцять три види китоподібних.
Біля західного берега Домініки є дещо рідкісніше — і куди надійніше. Там живе осіла популяція кашалотів — не та, що проходить мимо, а постійна: родини самок із малям, які рік за роком тримаються того самого шматка глибокої води. Саме тому дослідники змогли десятиліттями спостерігати за конкретними тваринами. Острів обривається в океанську глибину одразу від берега, тож кити стоять близько. Пік зустрічей — із листопада по березень, а у квітні й травні частота тримається майже на тому самому рівні. Біля цього берега ми стоїмо на етапі 3.
Між островами буденна версія цього — дельфіни. Довгорилі, афаліни й плямисті виходять на носову хвилю досить часто, щоб до третього тижня люди перестали заради них ставити каву на стіл. У глибокій воді з атлантичного боку гряди регулярні короткоплавцеві гринди.
Самка з малям, кашалоти, що сплять стовпом у глибині, хвіст, який іде вниз наприкінці дня, і дельфіни, що приходять на ніс, нічого не питаючи. Ніщо з цього не заплановане й нічого не обіцяно — це просто те, що є в сезоні.
Що справді можна забронювати
Із Розо на Домініці Dive Dominica возить на тригодинний вихід до китів за US$69 з особи або близько US$690 за всю яхту на шістьох. Опускають гідрофон, слухають клацання і йдуть на них. Це спостереження з борту: у воду ніхто не заходить.
Запливти з кашалотами — тепер зовсім інша історія. Домініка перетворює свій західний берег на заповідник кашалотів площею приблизно 1 231 км²: уряд оголосив про затвердження в парламенті в жовтні 2025-го, а пізніші повідомлення кажуть, що закон загальмували. Практичний бік від цього не змінюється — у воду пускають лише через оператора з дозволом. Самі оператори називають ціну державного дозволу в US$6 000 і продають це як багатоденну експедицію від US$5 500 на двох. Їхні сезони розбирають за рік наперед.
Причепити це до одного дня на якорі не вийде. Якщо ти їдеш заради запливу з кашалотами — скажи заздалегідь і плануй це окремою поїздкою. Краще я напишу це тут, ніж ти спитаєш мене десь біля Домініки.
23види китоподібних зафіксовано в Sanctuaire Agoa
гру–травгорбачі біля цих островів; ми приходимо на останні тижні
1 231 км²заповідник кашалотів біля Домініки
Одна незручна річ, залишена як є
У Бекії, нашої другої стоянки, досі є квота Міжнародної китобійної комісії на аборигенний промисел: до чотирьох горбачів на рік, ручним гарпуном з відкритих вітрильних човнів. Ліміт вибирають рідко, а в інші роки здобичі немає взагалі. На набережній Порт-Елізабет у бару Whaleboner вхід зроблено аркою з двох китових ребер, а барні стільці — з хребців.
Думати про це ти маєш право що завгодно. Це частина того, чим ця гряда островів насправді є, і на першому етапі ти стоятимеш посеред цього.
А ще
Усе інше, що ми можемо зробити, якщо захочеться
Тридцять п’ять днів — це багато днів. Ніщо з цього не входить у ціну і ніщо не обов’язкове: це меню для тих днів, які ти хочеш чимось зайняти.
Маршрут будувався навколо якірних стоянок, а не навколо розваг, і це виявилося зручно: майже до всього нижче можна дійти від тендера, а частину речей узагалі не вийшло б зробити, приїжджаючи не морем. Біля кожного пункту стоїть етап — щоб було видно, що досяжне з тієї каюти, про яку ти думаєш.
Ціни — ті, що оператор публікував на момент написання сторінки, у його валюті, і вони з власної кишені, а не з вартості каюти. Частина до весни 2027 зсунеться. Там, де щось не гарантоване — рівень небезпеки вулкана, оператор, який може не працювати того тижня, — це написано не оголосив, — це написано на самій картці, а не дрібним шрифтом.
Один варіант
Щільно
Кипляче озеро у вівторок, гелікоптер над похованим містом у четвер, винокурня в розпал збирання в суботу. П’яти тижнів вистачає, щоб робити щось серйозне раз на пару днів і все одно пройти всю гряду. Якщо хочеться так — скажи заздалегідь: піші маршрути з гідом і все, що літає, треба бронювати сильно наперед.
Інший варіант
Порожньо
Або нічого з цього. Купатися з корми, читати, їсти те, що приготував кок, дивитися, як іде світло, спати. Кілька найкращих днів у такій поїздці — ті, у яких взагалі нічого немає, і ніхто на борту не подумає про тебе гірше, якщо ти проведеш так усі п’ять тижнів.
Саба
Сісти на найкоротшу комерційну смугу у світі
Twin Otter компанії Winair сідає на чотирьохсотметрову смугу, вирубану на вершині скелі, з глибокою водою з обох кінців. Це рейсовий пасажирський переліт із Сінт-Мартена, а не атракціон: п’ятнадцять хвилин в один бік, і посадка — це і є сенс.
від US$112 в один бік
Етап 5
Монтсеррат
Пролетіти над зоною відчуження
Вулкан Суфрієр-Гіллз прокинувся 1995-го і до 1997-го поховав під попелом Плімут, столицю острова; південна половина Монтсеррату відтоді закрита законом, там ніхто не живе. З повітря видно і місто під попелом, і лавовий купол на вершині — гору в’язкої лави, що наростає над жерлом замість стікати. Шестимісний H130 CalvinAir з Антигуа, сорок п’ять хвилин із коментарем пілота. Повз Плімут ми пройдемо і по воді — але не так близько і не згори.
US$355 з особи, шість місць
Етап 4
Сент-Люсія
Пітони з гелікоптера
Пітони — дві гостроверхі вулканічні скелі, що піднімаються просто з моря біля Суфрієра на західному березі Сент-Люсії: Гро-Пітон 770 м і Пті-Пітон 743 м, об’єкт Світової спадщини ЮНЕСКО. Двадцять хвилин із Кастрі над затокою Маріго, лісом і обома. Під ними ми на той момент уже постоїмо на якорі; це вигляд з іншого боку.
US$197 з особи, мінімум четверо
Етап 2
Мартініка
Тандемний політ на параплані з пагорбів над яхтою
Martinique Parapente стартує з Морн-Гом’є і Морн-Ларше — обидва в прямій видимості від місця старту. Двадцять-тридцять хвилин у повітрі, і це єдине, що літає в цьому списку, до чого можна дійти від стоянки пішки.
приблизно €70–100
Етапи 1, 3, 6
Гваделупа
Вистрибнути з літака над Пуант-де-Шато
Caraïbe Parachutisme у Сен-Франсуа, відділення на 3 000 м, близько тридцяти секунд вільного падіння над рифом і мисом. Це єдина парашутна зона на всьому маршруті.
приблизно €280–300
Етапи 3–4
Домініка
Дійти до Киплячого озера
Вісім-десять годин через Долину Спустошення — гола сірчана земля, фумароли, жодної тіні — до другого за величиною киплячого озера на Землі. Сертифікований гід обов’язковий за законом, і правильно.
US$100–150 з особи з гідомПотрібна ніч у Розо: стежка починається за півтори години від нашої стоянки в Прінс-Руперт-Бей.
Етап 3
Сент-Люсія
Піднятися на Гро-Пітон
Чотири-шість годин на той самий, на який ти дивився всі ці дні. Сертифікований гід біля воріт обов’язковий. Пті-Пітон крутіший, удвічі дорожчий і зовсім не прогулянка.
близько US$50 з особи плюс гід
Етап 2
Монтсеррат
Увійти в поховану столицю
Плімут під попелом із 1997 року. Супроводжувані візити проводить сертифікований гід за дозволом — і тільки коли дозволяє рівень небезпеки.
близько US$120 з особи, цілий деньНіколи не гарантовано. Рівень небезпеки задає вулканологічна обсерваторія, і вона може закрити зону саме тоді, коли ми там.
Етап 4
Мартініка
Мон-Пеле і місто, яке вона стерла
П’ять-сім годин угору вулканом, який 1902 року вбив місто на двадцять вісім тисяч людей приблизно за півтори хвилини. Руїни театру і камера того самого вцілілого — за кілька кроків від води в Сен-П’єрі.
з гідом близько €85; музей €8
Етап 3
Гваделупа
Найвища точка Малих Антильських
Ла-Суфрієр, 1 467 м, близько години вгору від парковки Саван-а-Мюле до купола, що парує. Безкоштовно, і на вершинну стежку гід не потрібен — хоча в самі активні кратери пускають лише з акредитованим гідом.
безкоштовно
Етапи 3–4
Саба
1 064 сходинки до вершини Королівства Нідерландів
Маунт-Сценері — це драбина крізь хмарний ліс до найвищої точки всього Нідерландського королівства, на острові без пляжу і без гавані.
US$3 за стежку; гід US$25–35
Етап 5
Невіс
Пік Невіса, по мотузках і корінні
Чотири-п’ять годин лізти мокрим вулканічним каменем із закріпленими мотузками. Багнюка, круто, і один із найкращих краєвидів на Підвітряних, коли хмара йде.
близько US$60 з особи з гідом
Етап 5
Юніон
Навчитися кайтити там, де ми й так стоїмо
JT Pro Center сидить просто на кайт-пляжі Кліфтона зі своїм катером супроводу. Вітровий сезон — із середини листопада по липень, тож ми глибоко всередині нього. І якірна стоянка тут і є те саме місце, чого не скажеш про жоден інший пункт списку.
від US$195 за півдня
Етап 1
Домініка
Слухати кашалотів через гідрофон
Dive Dominica з Розо: три години, опускають гідрофон, ловлять клацання і йдуть на них. Пік зустрічей із листопада по березень, а у квітні частота тримається майже на тому самому рівні.
US$69 з особи, або близько US$690 за яхтуЛише спостереження з борту. Заходити у воду — за дозволом і тільки багатоденною експедицією, див. розділ про китів вище.
Етап 3
Гренада і Карріаку
Два підводні парки скульптур
Мольньєр — той самий перший, 75 фігур на глибині 5–8 м із 2006 року плюс 27 доданих у 2023-му. І біля Карріаку — A World Adrift: тридцять затоплених скульптур човнів, поставлених у 2024-му, досить мілко, щоб дивитися з маскою.
US$7 за парк плюс US$10 з особи на день
Етапи 1–2
Сінт-Мартен
Погнатися на справжньому дванадцятиметровику Кубка Америки
Stars & Stripes і Canada II досі ходять із Філіпсбурга з платною командою на лебідках. Дві з половиною години, і ти працюєш, а не дивишся.
US$99 з дорослого
Етапи 5–6
Карріаку і Гренада
Пірнути після темряви
Збір о п’ятій, назад до пів на дев’яту. Lumbadive ходить із Тіррел-Бей, Dive Grenada — з Гранд-Анс. На рифі в сутінках повністю змінюється зміна.
US$75–120 з особи
Етапи 1–2
Антигуа
Рибалити в ті два місяці, які рахуються
Квітень відкриває сезон марліна і припадає на пік ходу жовтоперого й чорноперого тунця, махі-махі ще у воді. Чотиригодинні чартери з Інгліш-Гарбор і Джоллі-Гарбор.
від приблизно €520 за човен
Етапи 4–5
Домініка
Фрідайвінг у затоці Суфрієр
У Blue Element навчальна платформа за кілька хвилин від захищеної затоки, де дно йде вниз одразу. Заснували її два фрідайвери світового рівня; вода не опускається нижче 26 °C, видимість 20–30 м.
на запит
Етап 3
Сент-Кітс
Проїхати цукровою залізницею
Вісімнадцять миль колії у два фути шість дюймів, укладеної між 1912 і 1926 роками під тростину, тепер возить двоповерхові вагони півночю острова — з ромовим пуншем у руці й полями, що пішли в чагарник. Відправлення прив’язані до заходів круїзних суден, тож тут потрібен лист за кілька тижнів.
US$90–160 з особи
Етап 5
Гренада
Ґуральня, яку досі крутить водяне колесо
River Antoine душить тростину робочим водяним колесом і варить у відкритих котлах. Роком заснування тобі назвуть 1785-й — галузева асоціація самої ж ґуральні пише лише «XVII століття», тож дату бери м’яко, а машинерію серйозно. Оверпруф, який вони роблять, міцніший за те, що повезе авіакомпанія, — це про решту.
невеликий вхідний внесок
Етапи 1–2
Гренада
Какао від дерева до плитки
Belmont Estate — робоча плантація з обідом і ферментарієм; Grenada Chocolate Company — по сусідству. Мускатні станції на тій самій дорозі на північ.
тур маєтком, невеликий внесок
Етапи 1–2
Мартініка
Єдиний ром у світі з апеласьйоном
Мартиніцький rhum agricole роблять із тростинного соку, а не з меляси, і в нього контрольоване найменування, як у вина. Depaz стоїть просто під Мон-Пеле і це єдина ґуральня на маршруті, до якої можна дійти пішки від місця стоянки; Clément, Neisson і Saint James — недалеко машиною.
обійти Depaz безкоштовно; €5 додають шато й дегустаціюЗбирання тростини триває з лютого по червень, тож ми приходимо в самий його розпал: млини тиснуть, куби працюють, бродіння йде. Rhum agricole роблять лише ці чотири місяці, і це єдина пора року, коли на це можна подивитися.
Етапи 1, 3, 6
Бекія
Подивитися, як руками роблять моделі човнів
Бекія будує і справжні човни, і маленькі, і майстерні в Порт-Елізабет зроблять тобі один. Музей спадщини в Сент-Хіларі — про суднобудування і про китобійний промисел.
музей EC$25Музей працює лише в понеділок, середу і п’ятницю, з 10:00 до 13:00.
Етап 1
Барбуда
Колонія фрегатів у лагуні Кодрінгтон
Одна з найбільших колоній у світі, потрапити до неї можна лише місцевим човном через лагуну. Самці роздувають червоний горловий мішок завбільшки з футбольний м’яч. Сезон іде з вересня по квітень, і ми потрапляємо в його останні два тижні.
місцевий човен, за домовленістю
Етап 5
Сент-Кітс
Брімстон-Гілл
Британська фортеця, яку сто років будували руками поневолених африканців, на вулканічному уступі за дев’ятсот футів над морем. У списку ЮНЕСКО, і стіни здебільшого цілі.
вхідний внесок
Етап 5
Сінт-Мартен
З’їхати на тросі на 1 050 футів униз схилом
Flying Dutchman — 2 800 футів троса вниз по Сентрі-Гілл із перепадом у тисячу футів. П’ятнадцять хвилин від тендерного причалу в Сімпсон-Бей.
US$109; парк працює 11:00–16:00Оператор називає його найкрутішим у світі. У Гіннеса такої категорії немає, тож це їхня заява, а не рекорд.
Етапи 5–6
Сент-Люсія
Зіплайн над працюючою плантацією під Пті-Пітоном
Morne Coubaril — маєток XVIII століття просто під Пітоном, де досі вирощують какао і маніок. Година на тросах у кронах, десять хвилин таксі від буя в Суфрієрі.
US$75
Етап 2
Антигуа
Крони лісу на Антигуа
Від шести до тринадцяти тросів і підвісні мости в кронах на Фіг-Трі-Драйв, двадцять хвилин від Фалмут-Гарбор.
від US$74; пн–сб, 08:30–15:30
Етапи 4–5
Барбуда
Петрогліфи в печері й карстовий провал із лісом усередині
В Індіан-Кейв біля Ту-Фут-Бей — єдині наскельні малюнки індіанців, що лишилися на Барбуді. Дарбі-Сінк-Хол — провал триста футів упоперек, на дні якого росте свій шматок тропічного лісу. Ні там, ні там немає каси; в обох потрібен гід із Кодрінгтона.
гід за домовленістю на місці
Етап 5
Сінт-Естатіус
Перший салют
16 листопада 1776 року гармати форту Оранє відповіли на салют американського брига Andrew Doria — перший випадок, коли іноземна держава визнала існування Сполучених Штатів. Табличка Рузвельта 1939 року досі на стіні, за кілька кроків угору від тендерного причалу, на острові, куди майже не заходять яхти.
безкоштовно
Етап 5
Невіс і Ангілья
Заїхати на коні в море
Nevis Equestrian Centre катає півтори години, Seaside Stables у Коув-Бей на Ангільї — годину. Закінчується однаково: коні пливуть, а ти все ще зверху.
US$75–80
Етапи 5–6
Мартініка
Плантаційний потяг, який досі ходить
Petit Train des Plantations у Saint James у Сент-Марі ходить шість днів на тиждень крізь тростину. Заразом він тихо спростовує слоган залізниці Сент-Кітса: ця теж у Вест-Індії, і вона працює.
€8
Етапи 1, 3, 6
Домініка
Пляжне барбекю PAYS у Портсмуті
Асоціація місцевих човнярів влаштовує його на пляжі щосереди і щонеділі о сьомій — їжа, ромовий пунш включено, і вся стоянка сходить на берег разом. Іде цілий рік, а шість днів біля Домініки означають, що бодай одне ми застанемо.
US$25 за все
Етап 3
Антигуа
Інгліш-Гарбор, вечір за вечором
У доку майже щовечора щось є, і все в межах милі від бочки: Clarence House у середу, Reggae Heights у четвер, Rum in the Ruins і рибна п’ятниця в п’ятницю, а в неділю — вечірка на Ширлі-Гайтс на фортечних стінах: стіл-бенд, потім духові, і весь док ЮНЕСКО під тобою. Усе це йде цілий рік, тиждень за тижнем.
Ширлі-Гайтс близько US$10
Етапи 4–5
Скрізь
Повня і молодик
Молодик у вівторок 6 квітня, повня в середу 21 квітня 2027. На яхті, де в усі боки немає жодного ліхтаря, це дві по-справжньому різні ночі: одна для зірок, друга — щоб читати на палубі опівночі.
безкоштовно
Етапи 3 і 5
На цьому маршруті немає жодного туристичного підводного човна. Atlantis працює на Барбадосі, Косумелі й Арубі — і ніде на наших островах; тутешні оператори закрилися. І тут немає біолюмінесцентної затоки того типу, яким відомі Пуерто-Рико та Ямайка: планктон у кільватері іноді світиться, це гарно, але це не те саме.
Ще тут немає регулярного гідролітака і немає повітряних куль, а парашутну зону на всю гряду я знайшов лише одну. Кілька операторів, яких великі сайти бронювання досі рекламують, закрилися після урагану «Ірма» у 2017-му і не відкрилися. Я перевірив — їх у цьому списку немає.
Що люди справді везуть додому
Rhum agricoleМартініка. З тростинного соку, а не з меляси, і єдиний ром у світі з контрольованим найменуванням.
Мускат і какаоГренада. Куплені на переробній станції, а не в аеропорту, і за частку ціни.
Модель човнаБекія. Роблять руками в Порт-Елізабет і зроблять на замовлення.
Мереживо СабиСаба. Мережка, якою острів займається з 1870-х.
Митна нотатка, здобута чужим гірким досвідом: гренадський оверпруф із River Antoine міцніший за те, що авіакомпанії погоджуються везти. Пий його там.
Життя на борту
Їжа, інтернет і майже ніякого розкладу
Кок на борту всі п’ять тижнів
Це не чартер із самообслуговуванням, де гості по черзі стоять біля плити. Триразове харчування включене, питна вода теж: сніданок у кокпіті, обід зазвичай на якорі, вечеря на борту або на березі — залежно від того, де ми.
Половина маршруту — це Франція: Мартініка, Гваделупа, Ле-Сент, Сен-Барт, а отже справжні супермаркети, нормальний сир, ковбаси й вино за французькими цінами — на Карибах. Друга половина — ринки: овочі й фрукти Домініки, гренадські спеції, риба просто з човна, який її зловив, лобстери на Тобаго-Кейс. Шість закупівель, по одній у кожному порту пересадки, тож їжа змінюється разом з островами, а не один похід у супермаркет, розтягнутий на п’ять тижнів.
На кормовому релінгу є гриль, і м’ясу на ньому дістається не менше, ніж рибі: стейки, реберця, курка. Вечір на якорі зазвичай так і завершується — гриль працює, у кокпіті кальян.
Ле-Сент, вівторок уранці, етап 3.
Алкоголь і безалкогольні напої не включені: кожен купує собі сам на березі. Дієтичні обмеження врахуємо, якщо скажеш при бронюванні.
З цього човна можна працювати
Starlink Maritime на борту всю подорож: безлімітний трафік у межах 12 морських миль від берега — а човен майже весь час саме там. Хто не може взяти п’ять тижнів відпустки, може взяти п’ять тижнів ноутбука.
Єдиний виняток — офшорний перехід на етапі 6, коли покриття працює в режимі нижчого пріоритету. Ті дні — для пошти, не для дзвінків.
Як виглядає день
Розкладу майже немає, і в цьому суть. Вранці йдемо під вітрилами, поки бриз рівний, десь по обіді приходимо на місце, купаємось, сходимо на берег або ні, вечеряємо в кокпіті й спимо на якорі. Дві-чотири години власне ходу під вітрилами більшість днів, і ніхто не зобов'язаний торкатися мотузок.
Про морську хворобу
Катамарани не кренять; весняний хід під пасатом з підвітряного боку островів — це плоска вода, легша й рівніша за зимову, і хвиля на добрі 25 см нижча; а по-справжньому відкритий перехід рівно один — етап 6, — і він у самому кінці.
Дві чесні ремарки від мене
Я сам майже не п'ю, і алко-тусовку ми, схоже, не збираємо. Зате пригоди, кальян у кокпіті, риболовля з корми, анекдоти й гарний настрій — усе це точно-точно підтримають усі.
І в режимі digital nomad це теж працює: Starlink на борту, попрацювати й подзвонити вийде, а столів і місця на катамарані досить, щоб усі нормально сиділи й навіть трохи усамітнилися. Сапи, кальяни, гриль, снасті — усе буде.
Картка
П'ятнадцять юрисдикцій, шість країн, 19 регіонів, 35 днів
Три різні способи рахувати, бо різним людям на борту важливе різне. Якщо ти рахуєш країни ООН, твоя цінність — у південній половині. Якщо регіони NomadMania — у північній.
Торкнись клітинки, щоб позначити її. П'ятнадцять клітинок, шість із них — країни-члени ООН, шість субот, один човен.
Аргумент в одному числі
Ніде на землі суверенні кордони не стоять так щільно. Між Антигуа й Ангільєю — відрізок, який проходиться за чотири дні двогодинних переходів, — дев'ять окремих юрисдикцій на 78 морських миль: Антигуа і Барбуда, Сент-Кітс, Невіс, Сінт-Естатіус, Саба, Сен-Бартелемі, Сінт-Мартен, Сен-Мартен і Ангілья.
Зупинок на 100 морських миль, за відрізками
Відрізок
Відстань
Щільність
Північні Підвітряні — Антигуа → Ангілья
78 мор. миль
11.5
Середина ланцюга — Мартініка → Антигуа
150 мор. миль
2.0
Навітряні й південь — Мартініка → Гренада
200 мор. миль
2.0
Чотири з цих країн варті двох регіонів кожна
Антигуа і Барбуда, Сент-Кітс і Невіс, Сент-Вінсент і Гренадіни та Гренада діляться на два регіони NomadMania кожна — вісім із дев'ятнадцяти — і в трьох випадках другий регіон — це зовсім короткий перехід. Невіс за 10 морських миль від Сент-Кітсу. Карріаку за 12 миль від Юніону. Бекія — звичайна зупинка на Гренадінах. Барбуда за 32 милі на північ від Антигуа. Маршрут навмисно збирає всі чотири.
Варто знати і зворотне: Гваделупа з усіма своїми залежними островами — Ле-Сент, Марі-Галант, Ла-Дезірад — це один регіон, скільки б із них ти не торкнувся. Чудові острови; просто вони не множаться.
Як перевірялися числа
Кожна назва й ID регіону на цій сторінці взяті напряму з API NomadMania та звірені зі справжнім профілем, щоб підтвердити, які з них справді нові. Саме так ми знаємо, що залежні острови Гваделупи — один регіон, а не чотири, і що Невіс і Карріаку зараховуються окремо від своїх головних островів. Ці два факти змінили маршрут.
Робить це wanderfill — відкритий проєкт для програмної роботи з NomadMania: пошук регіонів, облік відвідувань, масові операції, яких веб-інтерфейс не вміє: github.com/faeton/wanderfill.
6країн-членів ООН
15юрисдикцій, прапорів і митних стійок
19регіонів NomadMania
42дні на борту
7регіонів лише за етап 5
11.5зупинки на 100 мор. миль у північних Підвітряних
15 юрисдикцій та їхні ID регіонів NomadMania
Юрисдикція
Статус
Рег.
ID
🇻🇨 Сент-Вінсент і Гренадіни
ООН
2
1089 · 1090
🇬🇩 Гренада
ООН
2
1074 · 1075
🇱🇨 Сент-Люсія
ООН
1
1088
🇩🇲 Домініка
ООН
1
1067
🇦🇬 Антигуа і Барбуда
ООН
2
1058 · 1059
🇰🇳 Сент-Кітс і Невіс
ООН
2
1086 · 1087
🇲🇶 Мартініка
Франція
1
1071
🇬🇵 Гваделупа + Ле-Сент
Франція
1
1070
🇲🇸 Монтсеррат
Британія
1
1096
🇧🇶 Сінт-Естатіус
Нідерланди
1
1084
🇧🇶 Саба
Нідерланди
1
1083
🇧🇱 Сен-Бартелемі
Франція
1
1073
🇸🇽 Сінт-Мартен
Нідерланди
1
1085
🇲🇫 Сен-Мартен
Франція
1
1072
🇦🇮 Ангілья
Британія
1
1093
Разом
6 країн-членів ООН
19
Саба й Сінт-Естатіус мають спільний прапор 🇧🇶 Карибських Нідерландів, але є окремими регіонами. ID регіонів і кількості — з API NomadMania, перевірено в серпні 2026.
Практичне
Візи, перельоти і те, про що ти й так спитав би
П'ятнадцять юрисдикцій — це п'ятнадцять комплектів паперів, а яхта оформлюється як одне судно за однією судновою роллю, тож документи кожного мають працювати всюди. Тому цей розділ довгий, а не схований під спойлер.
Кожна юрисдикція, два паспорти
Дві позиції на кожне місце, бо саме ці два паспорти є в тих, кого я кличу. На телефоні кожна юрисдикція — картка з обома; на ширшому екрані — два стовпчики.
З паспортом ЄС, ЄЕЗ або Швейцарії чотирнадцяти з п'ятнадцяти не потрібно нічого.Виняток один — eTA для Сент-Кітса і Невіса: онлайн-форма, 17 доларів, схвалюють приблизно за добу.
З українським біометричним одинадцять із п'ятнадцяти безвізові.Дві — онлайн-форми, одна закривається візою США, Великої Британії чи Канади, яка в тебе, можливо, вже є, і одна справжня консульська — Сент-Люсія, поштою, починати у жовтні.
Нічого робити не потрібноОдна дія, і вона здійсненна
Умови в'їзду для кожної з п'ятнадцяти юрисдикцій — для українського біометричного паспорта та для паспорта ЄС, ЄЕЗ або Швейцарії
Де
Український біометричний
ЄС / ЄЕЗ / Швейцарія
🇲🇶 Мартініка Франція · етапи 1, 3, 6
Без візи 90 днів зі 180. Заморська Франція поза Шенгеном, і для України там діє окреме звільнення від віз.
Територія ЄС. Найвіддаленіший регіон: вільне пересування, ID-картка або паспорт. Не в Шенгені, тож прикордонний контроль усе одно є.
🇻🇨 Сент-Вінсент і Гренадіни ООН · етапи 1–2
Без візи 3 місяці.
Без візи. Мінімум за угодою з ЄС — 90 днів зі 180; національний перелік дає більшості паспортів ЄС 6 місяців. Онлайн-форми немає — паперова картка після прибуття. Ірландські паспорти в окремому рядку: перевір свій.
🇬🇩 Гренада ООН · етапи 1–2
Без візи 3 місяці.
Без візи 3 місяці. У березні 2026 Гренада запустила електронну картку E/D на edcard.gov.gd — безплатна, заповнюється до прибуття.
🇱🇨 Сент-Люсія ООН · етап 2
Консульська віза. Єдиний папір на цьому маршруті з терміном очікування. Поштою до Високого комісаріату в Лондоні, без особистої явки, близько тижня. Починай у грудні.
Без візи 90 днів зі 180 за угодою ЄС і Сент-Люсії про короткострокове перебування 2015 року. Подавати нічого не треба. Ірландські паспорти в окремому рядку — шість тижнів — тож перевір свій.
🇩🇲 Домініка ООН · етап 3
Без візи 90 днів.
Без візи. 90 днів зі 180 за угодою, 6 місяців за національним переліком. Онлайн-форма для імміграції та митниці на edcard.dominica.gov.dm.
🇬🇵 Гваделупа + Ле-Сент Франція · етапи 3–4
Без візи 90 днів зі 180.
Територія ЄС. Найвіддаленіший регіон, як і Мартініка: ID-картка або паспорт, прикордонний контроль після прибуття.
🇲🇸 Монтсеррат Британія · етап 4
Електронна віза. immigration.ms, US$50, схвалення приблизно за 24 години, дійсна 12 місяців, багаторазова, оплата лише кредитною карткою. Американська чи британська віза тут не замінює.
Без візи до 6 місяців. Електронна віза на immigration.ms — для паспортів без звільнення, а паспорт ЄС його має.
🇦🇬 Антигуа і Барбуда ООН · етапи 4–5
Без візи 180 днів.
Без візи 180 днів — але електронна картка ED на ArriveAntigua.com тепер обов'язкова для всіх, щонайменше за 24 години до прибуття. Паперові картки більше не приймають.
🇰🇳 Сент-Кітс і Невіс ООН · етап 5
eTA. Онлайн-форма на knatravelform.kn, а не візит до консульства. Можна зробити за кілька днів прямо з якірної стоянки.
Теж eTA. Без візи 90 днів, але з 26 травня 2025 eTA потрібна кожному іноземцю — knatravelform.kn, US$17, одноразова, дійсна 90 днів, схвалення приблизно за день. Єдине місце, де стовпчик ЄС не простіший за український.
🇧🇶 Сінт-Естатіус Нідерланди · етап 5
Без візи.
Без візи 90 днів. Карибські Нідерланди мають власну візову політику — шенгенську візу тут не перевіряють, а паспорту ЄС вона й не потрібна.
🇧🇶 Саба Нідерланди · етап 5
Без візи.
Без візи 90 днів, та сама політика, що й на Статії.
🇧🇱 Сен-Бартелемі Франція · етап 5
Без візи 90 днів зі 180.
Без візи. Сен-Барт вийшов зі статусу найвіддаленішого регіону 1 січня 2012 і тепер є асоційованою заморською країною, але громадяни ЄС і Шенгену досі в'їжджають за ID-карткою або паспортом без зазначеного ліміту.
🇸🇽 Сінт-Мартен Нідерланди · етапи 5–6
Без візи.
Без візи 90 днів, плюс безплатна цифрова картка ED на entry.sx, яка прямо охоплює прибуття на яхті, а не лише літаком. Заповни її до нашого оформлення.
🇲🇫 Сен-Мартен Франція · етап 6
Без візи 90 днів зі 180.
Територія ЄС. Сен-Мартен досі найвіддаленіший регіон, хоч Сен-Барт уже ні — вільне пересування, ID-картка або паспорт.
🇦🇮 Ангілья Британія · етап 6
Замінює віза США, Британії або Канади. Україна у візовому списку Ангільї, але чинна віза США, Британії чи Канади або грін-карта її замінює. Надішли мені дату закінчення.
Без візи 3 місяці. Віза третьої країни не потрібна.
Перевірено у вересні 2026; кожну позицію ще раз підтвердимо перед відплиттям, а там, де я не зміг з'ясувати напевно, чесна відповідь — спитати в консульстві, а не гадати.
З українським біометричним паспортом
Одинадцять із п'ятнадцяти не потребують нічого. Усі французькі й нідерландські острови — без візи на 90 днів, так само Домініка, Антигуа і Барбуда, Сент-Вінсент і Гренадіни та Гренада — від 90 днів до шести місяців.
Дві форми, обидві онлайн. Сент-Кітс і Невіс потребує eTA. Монтсеррат — справжньої візи, і, на відміну від Ангільї, американська чи британська її не замінює — але це електронна віза: immigration.ms, US$50, близько 24 годин, дійсна 12 місяців, багаторазова, оплата лише кредитною карткою. Обидві можна зробити за кілька днів прямо з якірної стоянки; ми надішлемо посилання й заповнимо їх разом усім екіпажем.
Сент-Люсія — єдина з терміном очікування; починай у грудні. Це єдиний острів на маршруті, який просить у громадян України повноцінну консульську візу. Не складно й не дорого, але в останню мить не вийде: заяви йдуть поштою до Високого комісаріату Сент-Люсії в Лондоні, 1 Collingham Gardens, SW5 0HW, з'являтися особисто не треба, п'ять документів, близько тижня розгляду. Це одна країна-член ООН і один регіон. Якщо не хочеш морочитися, скажи заздалегідь — можемо пройти повз Сент-Люсію без оформлення, і подорож втратить одну зупинку, а не отримає проблему на причалі.
Ангілья хоче візу США, Британії або Канади. У більшості тих, хто їде, принаймні одна вже є. Якщо ні в кого немає, Ангілья — остання ланка ланцюжка, і її найлегше викинути; це коштує один регіон і більше нічого. У будь-якому разі скажи мені під час бронювання й надішли дату закінчення — віза, що спливає посеред подорожі, це те саме, що її відсутність.
З паспортом ЄС, ЄЕЗ або Швейцарії
Коротше, але не порожньо. Ніщо на цьому маршруті не потребує консульства, і жоден збір не перевищує US$17 — але п'ять юрисдикцій тепер хочуть, щоб ти щось заповнив онлайн до прибуття, і одна з них бере за це гроші.
Сент-Кітс і Невіс — eTA, US$17, knatravelform.kn. Єдиний платний пункт у цьому стовпчику.
Антигуа і Барбуда — електронна картка ED, ArriveAntigua.com, безплатно, щонайменше за 24 години.
Сінт-Мартен — цифрова картка ED, entry.sx, безплатно, охоплює й прибуття на яхті.
Гренада і Домініка — електронні картки прибуття на edcard.gov.gd та edcard.dominica.gov.dm, безплатно.
Французькі острови — найпростіші: Мартініка, Гваделупа і Сен-Мартен є найвіддаленішими регіонами ЄС, тож паспорт ЄС або національна ID-картка — і це вся відповідь. Вони не в Шенгені, тож прикордонний контроль усе одно буде. Сен-Бартелемі у 2012 став асоційованою заморською країною і на папері трохи складніший, але на практиці приймає ті самі документи.
Оформлення судна — окремо від твого паспорта, і це робота капітана, а не твоя: більшість цих островів приймають суднову роль наперед через SailClear, тому п'ятнадцять комплектів формальностей не з'їдають п'ятнадцять ранків. Збори за оформлення на всіх п'ятнадцяти вже в ціні.
Усім, незалежно від паспорта
Паспорт, дійсний щонайменше шість місяців після 1 травня 2027, з чистими сторінками — штампів набереться багато.
Туристична й медична страховка, що покриває яхтинг. Не обговорюється. Пошукай у полісі виключення для перебування у відкритому морі; у кількох стандартних воно є.
М'яка сумка, не валіза. На яхті нікуди подіти жорстку валізу. Купальне, легка кофта на нічні вахти, безпечний для рифів сонцезахисний крем — і менше, ніж тобі здається.
Пересадка гостей — суботнього ранку. Якщо можеш, прилітай напередодні ввечері: затримка стикувального рейсу в суботу — єдине, що справді важко виправити.
П’ятнадцять юрисдикцій, і яхта оформлюється на вхід і вихід у кожній. Вези сторінки.
Куди прилітати, звідки відлітати і наскільки це складно
Тиждень
Приліт
Виліт
Пересадки
1
FDF
GND
FDF прямим з Парижа; GND — з пересадкою
2
GND
FDF
GND — з пересадкою; FDF прямим з Парижа
3
FDF
PTP
Обидва прямим з Парижа
4
PTP
ANU
PTP прямим з Парижа; ANU прямим з Лондона
5
ANU
SXM
ANU прямим з Лондона; SXM прямим з Парижа або Амстердама
6
SXM
FDF
SXM прямим з Парижа або Амстердама; FDF прямим з Парижа
FDF Фор-де-Франс, Мартініка · GND Моріс Бішоп, Гренада · PTP Пуент-а-Пітр, Гваделупа · ANU В. К. Берд, Антигуа · SXM Принцеса Юліана, Сінт-Мартен. На всі 35 днів: у FDF 26 березня або раніше, з FDF від 1 лютого; пересадки через Париж, Маямі або Панаму.
Якщо везеш дрон — прочитай до того, як складеш сумку
Правила щодо дронів — єдина ділянка на цьому маршруті, де п’ятнадцять юрисдикцій справді не згодні одна з одною. У двох із них для дрона взагалі немає правової категорії, одна може забрати апарат на кордоні, а дві безкоштовні форми, подані з дому, закривають ще п’ять.
Що потрібно, щоб підняти камерний дрон, по юрисдикціях
Реєстрація оператора в AlphaTango — безкоштовно, онлайн, до від’їзду. Окреме повідомлення до префектури для польотів над населеними місцями: закладай п’ять робочих днів, а для Сен-Мартена і Сен-Барта до місяця. Ядрова зона національного парку Гваделупи — категоричне ні, зі штрафом.
Сент-Вінсент і ГренадиниБекія, Мюстік, Тобаго-Кейс
Дві форми: одна до NTRC, друга до цивільної авіації. Обидві безкоштовні й обидві надсилаються поштою з-за кордону, дають тимчасову реєстрацію на 90 днів. Найпростіший папір на маршруті — зроби його в січні.
Гренадаі Карріаку
Письмовий дозвіл Королівської поліції Гренади, запитується заздалегідь, із паспортом і серійним номером апарата. За повідомленнями, коштує близько EC$10.
Антигуа і Барбудаось тут обережно
Реєстрація плюс сертифікат оператора, а для сертифіката потрібна антигуанська довідка про благонадійність. За регламентом 2019 року ввезений дрон поміщається в митну зону і видається за декларацією або за пред’явленням сертифіката. Задекларуй — і будь готовий залишити його на складі на цілий тиждень.
Сент-Кітс і Невіс
Митна реєстрація після прибуття плюс дозвіл аеропортової адміністрації.
Сент-Люсія
Письмовий дозвіл департаменту цивільної авіації. Закладай два-три тижні.
Сінт-Мартен
Для аматорських польотів поза опублікованими забороненими зонами дозвіл не потрібен — але глісада Принцеси Юліани разом із пляжем Махо якраз одна з цих зон. Той самий кадр, якого хочуть усі, — саме він і названий.
Ангілья · Монтсерратбританські території
Нічого оформлювати не треба для простих польотів у прямій видимості й легших за 400 г. Усе інше — через ASSI, і вони просять 28 днів. На Монтсерраті є розмічена заборонена зона біля аеропорту, а вулкан — не те місце, де варто пробувати.
Саба · Сінт-Естатіусзалиш у каюті
Правової категорії для дрона тут немає, і питати дозволу нема в кого. Не жорстка заборона — відсутня. Два найфотогенічніші острови на маршруті, і знімати їх ти будеш з палуби, як усі.
Домініка
Правило з офіційного джерела встановити не вдалося, а сайти-агрегатори публікують на сторінці Домініки цифри Антигуа. Вважай, що невідомо, і спитай після прибуття, а не вгадуй.
Чотири речі, на яких спотикаються
Менше за 250 г не рятує тут ніде. Франція реєструє будь-який камерний дрон незалежно від ваги, у британських територій поріг 400 г, а не 250, а Антигуа класифікує за тим, чи може апарат піднятися вище 100 футів, — що відправляє будь-яку Mini в сувору категорію.
Дві безкоштовні задачі вдома закривають п’ять юрисдикцій. AlphaTango покриває чотири французькі острови, пара форм SVG — Гренадини. Усе безкоштовно, усе поштою, усе на один вечір.
Правило 300 метрів від китів діє і в повітрі. Французький ордер називає дрони прямо. У той сезон, у який ми йдемо, це не гіпотетична історія.
Мюстік — приватний острів. Дрон прямо не заборонений, але умови острова забороняють публікувати фотографії, на яких видно інших людей, — а інші люди там, загалом, і є весь сенс.
На тих самих підставах, що й візова таблиця: це план, а не авіаційна консультація, і кожна позиція підтверджується перед виходом. Якщо везеш апарат — скажи восени, і оформимо разом: майже все це подається до того, як хтось виїде з дому.
Як дістатися до Ле-Марена
Фор-де-Франс, а далі сорок п’ять хвилин на південь. Оце й усе прибуття.
Човен стоїть у Ле-Марені, на південно-східному краю Мартініки. Прилітаєш у Фор-де-Франс (FDF, аеропорт Еме Сезер), звідти до Ле-Марена приблизно 45 хвилин на таксі або орендованій машині. Мартініка — це Франція: з паспортом ЄС це внутрішній рейс, без візи, з євро та звичайним європейським роумінгом.
Коли. Посадка на борт — уранці в суботу 27 березня 2027. Прилітай у четвер 25 або п'ятницю 26 березня; я буду в Ле-Марені із середи. Додому — з FDF у суботу 1 травня або в неділю. Рейси до Європи вилітають увечері й сідають наступного ранку.
Ворота — Париж. Air France, Air Caraïbes і Corsair літають із Парижа до Фор-де-Франса без пересадок щодня, близько восьми з половиною годин. Перевір, у який паризький аеропорт прилітає твоя стиковка: використовуються і Орлі, і Шарль-де-Голль, а переїзд між ними займає півтори години.
З Варшави: LOT або Air France до Парижа, далі прямий. Близько 13 годин від дверей до дверей з однією пересадкою. Інший варіант — LOT до Маямі та American Airlines з Маямі до Фор-де-Франса, узимку цей рейс літає.
З Кіпру: з Ларнаки до Парижа на Cyprus Airways або Transavia, далі прямий. Одна пересадка, близько 14 годин; з Ларнаки вильоти здебільшого ранкові, тож спокійний варіант — з ночівлею в Парижі.
З Лондона: або короткий переліт до Парижа і прямий, або British Airways без пересадок із Гатвіка до Сент-Люсії та пором L'Express des Îles із Кастрі до Фор-де-Франса — приблизно півтори години по воді й дуже гарний спосіб приїхати. До Сент-Люсії літає і Virgin Atlantic.
Приблизно по грошах: Париж — Фор-де-Франс туди й назад наприкінці березня зазвичай €600–900, якщо брати до осені, плюс підліт до Парижа. 28 березня — Великдень, тож виліт туди потрапляє в канікулярну смугу, а повернення місяцем пізніше — ні: квиток туди бери заздалегідь. Надішли мені час рейсів, щойно вони будуть, і я організую трансфер з аеропорту.
Що входить у ціну, а що ні
У ціні
Яхта
Капітан
Кок
Уся їжа та питна вода
Пальне
Швартовні бочки
Збори за оформлення в усіх п'ятнадцяти юрисдикціях
Маски, трубки й ласти, і шлюпка, що довезе тебе до рифу
Гриль на кормі, сапи, кальян і снасті
Не в ціні
Перельоти
Алкоголь і безалкогольні напої — кожен купує собі сам
Дайвінг із місцевими операторами
Твої візи
Туристична страховка
Те, що робиш на березі
Чи треба вміти ходити під вітрилом
Ні. На борту професійний капітан, і ніхто не зобов'язаний торкатися мотузок. Якщо ж хочеш кермувати, прокладати курс чи навчитися налаштовувати вітрило, справжнє вітрильництво — на етапах 2 і 6. Хочеш навчитися стояти за штурвалом, працювати з вітрилами й навігацією — кращого за п’ять тижнів під пасатами не вигадаєш; хочеш читати в затінку й купатися — теж чудово.
Пропозиція
Скільки це коштує
Одне число, а потім — що в нього входить. Усі ціни на цій сторінці — з особи, за двох у каюті; ціла каюта вдвічі дорожча.
Спершу весь маршрут
Усі 35 днів: €12,500 з особи.
Це вдвох у каюті. Ціла каюта, обидва місця, — €25,000.
Саме це я хочу заповнити. Бери каюту й діли її як завгодно: вона твоя на всі п’ять тижнів, а хто в ній живе, може змінюватися в будь-якому з п’яти портів пересадки. Тримай її для себе всю дорогу, передавай по родині або зроби з неї корпоративний бонус і відправляй на кожній пересадці іншого колегу. Одна каюта, одна ціна, і кожна пересадка — на острові зі справжнім аеропортом, тож заміна — це переліт, а не проблема.
Удвох у каюті — основа кожної ціни на цій сторінці. Ціла каюта лише собі — це ті самі €25,000, і вона твоя.
Менше, ніж весь маршрут? Скажи, які етапи, і я назву ціну — але весь маршрут іде першим, і продати я волію саме так.
Входить у ціну
Яхта, капітан, кок
Уся їжа та вода
Пальне та стоянки
Збори за оформлення в усіх п’ятнадцяти юрисдикціях
Не входить у ціну
Перельоти
Алкоголь
Дайвінг
Твої візи
Що ти робиш на березі
Тут немає ні системи бронювання, ні полів для картки. Це цифри, від яких я відштовхуюся як від складчини між людьми на борту; напиши мені — і поговоримо.
Напиши
Скажи так
Спершу весь маршрут, потім його шматки на те, що залишилось, без листа очікування. Напиши мені, який у тебе паспорт, чи хочеш усе цілком чи відрізок, і чи рахуєш ти країни або регіони.
