Две уже заняты. Две каюты свободны, и я зову друзей.
Я и капитан.
Следующей весной я на пять недель зафрахтовал катамаран в Ле-Марене на Мартинике, нанял профессионального капитана и кока и не спеша выстроил маршрут, который собирает столько Карибов, сколько физически влезает в 35 дней. На лодке четыре двухместные каюты. В одной из них я, ещё одну забрал друг. Две ещё открыты — то есть я ищу ещё две компании, и не даю объявление, а зову своих.
Вот, собственно, и вся суть. Если пять недель под пассатами по Карибам, пятнадцать стран и почти каждую ночь новая якорная стоянка звучат как твоя весна — дочитай и напиши мне. Если ты считаешь страны или регионы NomadMania, маршрут построен именно под тебя. Если ты ни разу не ступал на палубу — тоже нормально: на борту капитан, и от тебя ничего не требуется.
Даты фиксированы: с субботы 27 марта по субботу 1 мая 2027, тридцать пять дней, из Ле-Марена и обратно в Ле-Марен. В первую очередь я хочу закрыть каюту на весь маршрут. Бери её и дели как угодно: она твоя с первого дня до последнего, а кто в ней спит — твоё дело. Один человек на весь срок. Семья, которая передаёт каюту по цепочке. Корпоративный бонус, который на каждой пересадке отправляет в море нового коллегу. По пути пять портов пересадки, и каждый — остров с нормальным аэропортом, так что прилететь и улететь — это билет, а не проект.
~970морских миль
5портов пересадки
4 2каюты свободны
Ле-Марен, где живёт лодка и где начинается первая суббота.
Главное
Бери целую каюту. Дели её как хочешь.
Именно это я хочу заполнить первым: каюта на все тридцать пять дней по одной цене, а кто в ней живёт — твоё дело. Передавай её в любом из пяти портов пересадки; каждый из них — остров с нормальным аэропортом.
€12,500с человека, все 35 дней, вдвоём в каюте
€25,000целая каюта, оба места
Для одного или двоих
Весь путь
Пять недель, пятнадцать стран, одна цена. Бери каюту, а с кем ты в ней — решишь потом.
Для семьи
Передавай по цепочке
Родители на первый отрезок, потом взрослые дети, потом бабушка с дедушкой или друзья. Передача — на Гренаде, Мартинике, Гваделупе, Антигуа или Синт-Мартене: каждый из них остров с аэропортом.
Для компании
Новый коллега на каждой пересадке
Одна каюта как корпоративный бонус, трое-четверо сотрудников за весну, Starlink на борту для тех, кому нужно сохранить рабочий день. Бронируешь один раз, а график — твой.
Пересадки: 27 мар посадка в Ле-Марене · 3 апр Гренада · 7 апр Мартиника · 13 апр Гваделупа · 16 апр Антигуа · 25 апр Синт-Мартен · 1 мая обратно в Ле-Марен. Замена — это перелёт, а не проблема.
От Мартиники до Гренады, на север до Ангильи, потом 269 морских миль домой — всего около 970 морских миль, в основном дневные переходы, один ночной на юг и двухночный переход обратно. Нажми на остров — увидишь, что мы там делаем; нажми на этап или номер — перейдёшь к нему. Нажми Погода — увидишь, что конец марта и апрель на самом деле делают с этой водой.
Нарисована для этой страницы по опубликованным координатам островов и мелкомасштабной батиметрии, затем упрощена. Глубины в метрах, пунктир — изобата 100 саженей. Слой погоды не нарисован, а измерен: термометры метеостанций и осадки ERA5 за десять сезонов, ветер MERRA-2, температура воды ECMWF за три, всё за 27 марта — 1 мая. Не для навигации.
Что на карте
изобата 100 саженей — внутри неё есть дно, на котором можно встать на якорь
глубины в метрах: Саба и Статия стоят на подводных горах, и глубокая вода подходит вплотную к скалам
десять дайв-сайтов из таблицы ниже
пассат, восток и восток-северо-восток, каждый день все пять недель
проливы между островами, где он разгоняется
ветровая тень за высоким островом: слабо, рвано, и по сжатию у каждого мыса
северная зыбь: приходит от шторма за две тысячи миль и выметает западную стоянку — в это время года примерно один день из тридцати против одного из двадцати в январе
Между Антигуа и Ангильей — верх карты, самый медленный и плотный отрезок маршрута — на 78 морских миль приходится девять отдельных юрисдикций. Его куски принадлежат трём странам, один остров поделён между двумя из них, а следующую границу обычно видно прямо с якорной стоянки, на которой ты стоишь.
Пять недель
Тридцать пять дней, шесть этапов
Маршрут делится на шесть этапов, от трёх дней до девяти, и каждый заканчивается на острове с международным аэропортом. Продаю я весь маршрут целиком; этапы — это то, из чего он собран, и точки, где каюта может сменить хозяина.
Этап 1сб 27 мар → сб 3 апрFDF→GND
От Мартиники до Гренады через Гренадины
Бекия, Мюстик, Тобаго-Кейс, Карриаку · 161 морская миля · 7 дней · один ночной переход
Садимся на борт в Ле-Марене в субботу вечером, закупаем провизию и обкатываем лодку вдоль западного берега Мартиники. Потом ночной переход на юг, к Бекии — единственный ночной за всё путешествие, и хороший: бакштаг, тепло, за кормой светится планктон.
Адмиралти-Бей, Мюстик, Кануан, потом Тобаго-Кейс: риф-подкова, за которым только открытая Атлантика, черепахи с внутренней стороны и лучший снорклинг в восточных Карибах. Дальше через Майро и Юнион, потом Карриаку и вниз до Гренады.
Самый длинный этап по дням и самый короткий по милям — 23 морские мили в день, и девять дней из десяти пассат дует в бакштаг. Одно, о чём стоит знать заранее: 28 марта — Пасха, второй день маршрута, а пасхальная неделя — это когда на Бекии и в Тобаго-Кейс больше всего народу за весь год.
Что это — классическая карибская открытка, самый лёгкий парус на маршруте и единственный ночной переход на юг.
🇲🇶🇻🇨🇬🇩3 региона
Этап 2сб 3 → ср 7 апрGND→FDF
От Гренады обратно на Мартинику
Молиньер, Чатем-Бей, Сент-Винсент, Питоны · 157 морских миль · 4 дня · против ветра
Сначала Гренада — подводный парк скульптур в Молиньере, Сент-Джорджес, стоянки южного берега, — потом разворачиваемся и пробиваемся на север. Чатем-Бей на Юнионе, обратно через Гренадины, но по другим стоянкам, потом сам Сент-Винсент и Сент-Люсия под Питонами у Суфриера.
Самый короткий этап и самый трудовой: 157 миль на север за четыре дня — это 39 миль в день, а с пассатом на 082° курс идёт в 63° к ветру, то есть четыре дня из десяти — настоящая лавировка. Лучший отрезок маршрута, чтобы научиться ходить под парусом, а не быть пассажиром, и единственный, где нет запаса на плохой прогноз.
Что это — настоящий парус и Питоны. Учти: Сент-Люсия — тот самый этап, где нужна виза.
🇬🇩🇻🇨🇱🇨🇲🇶3 региона
Этап 3ср 7 → вт 13 апрFDF→PTP
От Мартиники до Гваделупы через Доминику
Сен-Пьер, Индиан-Ривер, Шампань-риф, Ле-Сент · 117 морских миль · 6 дней
На север мимо Сен-Пьера — города, который Монтань-Пеле уничтожила в 1902-м, — потом через пролив на Доминику, остров, где до сих пор есть настоящие джунгли. Бухта Принс-Руперт, лодочник везёт тебя на вёслах вверх по Индиан-Ривер, водопады и горячие источники в глубине острова, Шампань-риф, где вулканический газ пузырится сквозь кораллы.
Потом Ле-Сент: французские булочные, форт на холме и Пен-де-Сюкр — стоянка, о которой вспоминают и годы спустя.
Девятнадцать миль в день и лучшие углы к ветру на всём маршруте: 88% дней укладываются между 60° и 120°. И самый мокрый отрезок — вдвое больше дождя, чем в Гренадинах, потому что Доминика и Гваделупа делают себе погоду сами.
Что это — походы, дождевой лес и дайвинг. Самый зелёный этап, с большим отрывом.
🇲🇶🇩🇲🇬🇵2 региона
Этап 4вт 13 → пт 16 апрPTP→ANU
Через вулканический пролив на Антигуа
Закрытая зона Монтсеррата, верфь Нельсона · 80 морских миль · 3 дня
Три дня и восемьдесят миль, напрямую мористее. На север мимо Монтсеррата, где половина острова до сих пор закрытая вулканическая зона, а погребённую столицу Плимут видно с воды, — лодке приходится держаться дальше от берега, чем идёт линия курса, так что пролив длиннее, чем кажется по карте.
Потом Антигуа: верфь Нельсона, георгианские колонны и Нонсач-Бей. И это самый вероятный отрезок всего маршрута, где ветер кончится: один день из восьми в среднем меньше десяти узлов, больше, чем где-либо ещё на карте.
Что это — самый короткий этап, самое сильное зрелище и тот, где чаще всего включается двигатель.
🇬🇵🇲🇸🇦🇬2 региона
Этап 5пт 16 → вс 25 апрANU→SXM
От Антигуа до Синт-Мартена: самый плотный отрезок на карте
Барбуда, Сент-Китс, Невис, Статия, Саба, Сен-Барт · 184 морские мили · 9 дней · 7 регионов
Сначала вверх на Барбуду: семнадцать миль пустого розового песка и колония фрегатов в лагуне Кодрингтон. Потом отрезок, ради которого всё и затевалось: Сент-Китс, Невис, Синт-Эстатиус, Саба и Сен-Барт — пять отдельных мест в пределах видимости друг от друга, большинство в двух часах хода.
Саба — одинокий вулканический конус, встающий прямо из глубокой воды, без гавани и без пляжа, один из самых странных островов Атлантики, и дайвинг у него исключительный. Семь новых регионов за девять дней.
Девять дней на 184 мили — самый свободный график маршрута, и таким он и должен быть: именно здесь лежит весь запас. Три четверти дней ветер дует позади траверза, а к второй половине апреля северная зыбь, которая зимой закрывает Сабу и Статию, почти исчезает.
Что это — этап для коллекционеров. По числу стран на милю ничто на маршруте и близко не стоит.
🇦🇬🇰🇳🇧🇶🇧🇱🇸🇽7 регионов
Этап 6вс 25 апр → сб 1 маяSXM→FDF
От Синт-Мартена до Мартиники: длинная дорога домой
Сен-Мартен, Ангилья, потом переход на юг · 269 морских миль · 6 дней
Единственный в мире остров, поделённый между двумя странами, который можно пересечь пешком за полдня: в голландский Синт-Мартен и французский Сен-Мартен оформляемся по отдельности, потому что они и есть по отдельности. Потом Ангилья и Роуд-Бей на самом верху цепи — и поворачиваем на юг, на переход обратно к Мартинике.
Этот переход — не тот попутный спуск, которого ждут. Мартиника лежит на два градуса долготы восточнее Синт-Мартена, так что курс идёт на юго-восток в восточный пассат: 269 миль в среднем в 58° к ветру, и почти половина дней — лавировка. Две ночи в море и единственная по-настоящему открытая вода за всю поездку.
Что это — этап перехода, и о нём надо говорить честно: это парус, а не экскурсии. Starlink в океане работает только для почты.
🇸🇽🇲🇫🇦🇮🇲🇶2 региона
Ещё четыре, покрупнее: бухточка Пен-де-Сюкр с этапа 3, потом три с того этапа, что собирает семь регионов, — Пинниз-Бич на Невисе, нижний город Ораньестада на Статии и Густавия вечером.
Погода вносит поправки. Конец марта и апрель — это ровные пассаты с востока и востоко-северо-востока в 11–18 узлов, легче и намного стабильнее зимних: примерно один день из семидесяти сильнее двадцати узлов и один из пятнадцати слабее десяти. Длинная зыбь из Северной Атлантики, которая на день-два делает Сабу и Статию непригодными, здесь бывает примерно один день из тридцати против одного из двадцати в январе. Когда стоянка всё же закрывается, мы меняем порядок внутри этапа. Даты пересадок зафиксированы, у людей билеты; всё, что между ними, — нет. Два-три дня из 35 держим в резерве на погоду.
Лодка
Катамаран, а не яхта, которая кренится
Lagoon 43 2026 года постройки: два корпуса, ровная палуба, 13,9 метра в длину и 7,7 в ширину. Пять недель на борту не потребуют от тебя никакой храбрости.
Четыре двухместные каюты, и у каждой своя ванная с отдельным гальюном. Три из них гостевые; капитан и кок живут в носовых каютах, так что никто не спит в коридоре и ни одна гостевая каюта не занята экипажем.
Кокпит — это гостиная. Он в тени, на воздухе и достаточно велик, чтобы десятеро сели за один стол — большая часть этих пяти недель проходит там, а не внизу.
Два дизеля Yanmar по 57 л. с. на случай, если ветер стихнет, тузик с подвесным мотором для рифов и высадки на берег и осадка 1,3 м — достаточно мелкая, чтобы вставать на якорь у самого берега. У 43-й сертификация CE категории A — океан — на двенадцать человек; именно эту графу должны закрыть двести семьдесят миль открытой воды на шестом этапе. Нас будет максимум десять.
Тип
Крейсерский катамаран Lagoon 43, 2026 года постройки
Проект
Архитектура VPLP, экстерьер Patrick le Quément, интерьер Nauta
Длина
13,9 м наибольшая, 12,8 м корпус
Ширина
7,7 м
Осадка
1,31 м
Каюты
Четыре двухместные, у каждой своя ванная и отдельный гальюн
Экипаж
Профессиональный капитан и кок, оба в носовых каютах
Двигатели
Два дизеля Yanmar по 57 л. с.
Парусность
105 м² в бейдевинд
Танки
630 л воды, 570 л топлива
Сертификация
Категория СЕ A — океан — до 12 человек
Тузик
Шлюпка с подвесным мотором включены
На борту
Десять человек: восемь гостей, капитан, кок
Три палубы, одна лодка
Собственный чертёж Lagoon 43, разрезанный на трёх уровнях. Это каждый раз один и тот же рендер — та же лодка, тот же ракурс, тот же кадр — так что вкладки снимают слой за слоем, а не меняют тему. Нос — справа.
Чертежи: Lagoon, верфь-строитель. План корпусов — четырёхкаютная версия, именно она у нас.
Под водой
Снорклинг каждый день, дайвинг — если захочется
Маршрут проходит мимо лучших мест для дайвинга в восточных Карибах — прежде всего мимо Сабы, вулканического конуса, который поднимается прямо из глубокой воды, без гавани и без пляжа, — и проходит их с воды: мы приходим на лодке туда, куда большинство добирается на день из отеля. Ныряешь — скажи, и мы это встроим. Не ныряешь — снорклинг здесь всё равно лучшая половина дела.
Если хочется понырять
Компрессора и места для баллонов на лодке нет, поэтому погружения бронируются у местных операторов остров за островом, этим занимается капитан — для чартерного катамарана это нормально. Сертифицированные дайверы берут карту и логбук; новички могут пройти Discover Scuba почти в любой точке маршрута.
Закладывай примерно €70–90 с чел. за одно погружение с местным дайв-центром и €120–160 с чел. за утро с двумя баллонами, снаряжение включено. Это из своего кармана, в цену каюты не входит.
Что там на самом деле внизу и рядом с бортом
Дельфины на носовой волне и под водой, кашалот у Доминики, бисса, стая рифовых рыб, скат, акула-нянька, зелёная черепаха на Кейс. Ничего из этого не по расписанию и ничего не обещано; это просто то, что живёт в воде вдоль маршрута.
Снорклинг включён, и он здесь отличный
Маски, трубки и ласты есть на борту для всех, а тузик существует ровно затем, чтобы высадить людей на риф. Тобаго-Кейс, Шампань-риф, Молиньер и Столбы Геркулеса — всё это снорклинг-сайты: черепахам, пузырькам и скульптурам сертификат не нужен.
Слева — два метра глубины рядом с тузиком. Справа — купание, которое почти каждый день случается после обеда само собой.
Киты
Кашалоты круглый год, горбачи на исходе своего сезона
У Доминики постоянно живёт семья кашалотов, и апрель находит их почти так же надёжно, как зима. Горбачи, которые приходят рожать к этим островам, к этому времени уже уходят: мы застаём хвост их сезона, а не пик.
Это та часть маршрута, которую я меньше всего могу обещать и больше всего жду. Малые Антилы лежат на родильных угодьях горбачей: киты, которые всё лето кормятся у Исландии и Ньюфаундленда, уходят на юг рожать в тёплую мелкую воду, Они держатся у этих островов с декабря по май, пик — февраль и март, а наши первые дни — это самый конец: так что горбач в этой поездке будет везением, а не расписанием. Французские острова — Мартиника, Гваделупа, Сен-Бартелеми, Сен-Мартен — накрыты Sanctuaire Agoa, заповедником морских млекопитающих, в котором зафиксировано двадцать три вида китообразных.
У западного берега Доминики есть кое-что более редкое — и куда более надёжное. Там живёт оседлая популяция кашалотов — не проходящая мимо, а постоянная: семьи самок с детёнышами, которые год за годом держатся одного и того же куска глубокой воды. Именно поэтому исследователи смогли десятилетиями наблюдать за конкретными животными. Остров обрывается в океанскую глубину сразу от берега, так что киты стоят близко. Пик встреч — с ноября по март, а в апреле и мае частота держится почти на том же уровне. У этого берега мы стоим на этапе 3.
Между островами повседневная версия этого — дельфины. Длиннорылые, афалины и пятнистые выходят на носовую волну достаточно часто, чтобы к третьей неделе люди перестали ради них ставить кофе на стол. В глубокой воде с атлантической стороны гряды регулярны короткоплавниковые гринды.
Самка с детёнышем, кашалоты, спящие столбом в глубине, хвост, уходящий вниз на исходе дня, и дельфины, которые приходят на нос, ничего не спрашивая. Ничего из этого не запланировано и ничего не обещано — это просто то, что есть в сезоне.
Что реально можно забронировать
Из Розо на Доминике Dive Dominica возит на трёхчасовой выход к китам за US$69 с человека или около US$690 за всю лодку на шестерых. Опускают гидрофон, слушают щелчки и идут на них. Это наблюдение с борта: в воду никто не заходит.
Заплыв с кашалотами — теперь совсем другая история. Доминика превращает свой западный берег в заповедник кашалотов площадью примерно 1 231 км²: правительство объявило об утверждении в парламенте в октябре 2025-го, а более поздние сообщения говорят, что закон затормозили. Практическая сторона от этого не меняется — в воду пускают только через оператора с разрешением. Сами операторы называют цену государственного разрешения в US$6 000 и продают это как многодневную экспедицию от US$5 500 на двоих. Их сезоны разбирают за год вперёд.
Пристегнуть это к одному дню на якоре не получится. Если ты едешь ради заплыва с кашалотами — скажи заранее и планируй это отдельной поездкой. Лучше я напишу это здесь, чем ты спросишь меня где-нибудь у Доминики.
23вида китообразных зафиксировано в Sanctuaire Agoa
дек–майгорбачи у этих островов; мы приходим на последние недели
1 231 км²заповедник кашалотов у Доминики
Одна неудобная вещь, оставленная как есть
У Бекии, нашей второй стоянки, до сих пор есть квота Международной китобойной комиссии на аборигенный промысел: до четырёх горбачей в год, ручным гарпуном с открытых парусных лодок. Лимит выбирают редко, а в иные годы добычи нет вовсе. На набережной Порт-Элизабет у бара Whaleboner вход сделан аркой из двух китовых рёбер, а барные стулья — из позвонков.
Думать об этом ты вправе что угодно. Это часть того, чем эта гряда островов на самом деле является, и на первом этапе ты будешь стоять посреди этого.
А ещё
Всё остальное, что мы можем сделать, если захочется
Тридцать пять дней — это много дней. Ничего из этого не входит в цену и ничего не обязательно: это меню для тех дней, которые ты хочешь чем-то занять.
Маршрут строился вокруг якорных стоянок, а не вокруг развлечений, и это оказалось удобно: почти до всего ниже можно дойти от тендера, а часть вещей вообще нельзя было бы сделать, приезжая не морем. Рядом с каждым пунктом стоит неделя — чтобы было видно, что достижимо из той каюты, о которой ты думаешь.
Цены — те, что оператор публиковал на момент написания страницы, в его валюте, и они из своего кармана, а не из стоимости каюты. Часть к весне 2027 сдвинется. Там, где что-то не гарантировано — уровень опасности вулкана, оператор, который может не работать в эту неделю, — это написано на самой карточке, а не мелким шрифтом.
Один вариант
Плотно
Кипящее озеро во вторник, вертолёт над погребённым городом в четверг, винокурня в самый разгар уборки в субботу. Пяти недель хватает, чтобы делать что-то серьёзное раз в пару дней и всё равно пройти всю гряду. Если хочется так — скажи заранее: пешие маршруты с гидом и всё, что летает, нужно бронировать сильно вперёд.
Другой вариант
Пусто
Или ничего из этого. Купаться с кормы, читать, есть то, что приготовил кок, смотреть, как уходит свет, спать. Несколько лучших дней в такой поездке — те, в которых вообще ничего нет, и никто на борту не подумает о тебе хуже, если ты проведёшь так все пять недель.
Саба
Сесть на самую короткую коммерческую полосу в мире
Twin Otter компании Winair садится на четырёхсотметровую полосу, вырубленную на вершине скалы, с глубокой водой с обоих концов. Это рейсовый пассажирский перелёт с Синт-Мартена, а не аттракцион: пятнадцать минут в одну сторону, и посадка — это и есть смысл.
от US$112 в одну сторону
Этап 5
Монтсеррат
Пролететь над зоной отчуждения
Вулкан Суфриер-Хиллз проснулся в 1995-м и к 1997-му похоронил под пеплом Плимут, столицу острова; южная половина Монтсеррата с тех пор закрыта законом, там никто не живёт. С воздуха видно и город под пеплом, и лавовый купол на вершине — гору вязкой лавы, которая нарастает над жерлом вместо того, чтобы стекать. Шестиместный H130 CalvinAir с Антигуа, сорок пять минут с комментарием пилота. Мимо Плимута мы пройдём и по воде — но не так близко и не сверху.
US$355 с человека, шесть мест
Этап 4
Сент-Люсия
Питоны с вертолёта
Питоны — две остроконечные вулканические скалы, поднимающиеся прямо из моря у Суфриера на западном берегу Сент-Люсии: Гро-Питон 770 м и Пти-Питон 743 м, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Двадцать минут из Кастри над бухтой Мариго, лесом и обоими. Под ними мы к тому моменту уже постоим на якоре; это вид с другой стороны.
US$197 с человека, минимум четверо
Этап 2
Мартиника
Тандемный полёт на параплане с холмов над лодкой
Martinique Parapente стартует с Морн-Гомье и Морн-Ларше — оба в прямой видимости от места старта. Двадцать-тридцать минут в воздухе, и это единственное, что летает в этом списке, до чего можно дойти от стоянки пешком.
примерно €70–100
Этапы 1, 3, 6
Гваделупа
Выпрыгнуть с самолёта над Пуант-де-Шато
Caraïbe Parachutisme в Сен-Франсуа, отделение на 3 000 м, около тридцати секунд свободного падения над рифом и мысом. Это единственная парашютная зона на всём маршруте.
примерно €280–300
Этапы 3–4
Доминика
Дойти до Кипящего озера
Восемь-десять часов через Долину Опустошения — голая серная земля, фумаролы, никакой тени — ко второму по величине кипящему озеру на Земле. Сертифицированный гид обязателен по закону, и правильно.
US$100–150 с человека с гидомНужна ночь в Розо: тропа начинается в полутора часах от нашей стоянки в Принс-Руперт-Бэй.
Этап 3
Сент-Люсия
Подняться на Гро-Питон
Четыре-шесть часов на тот самый, на который ты смотрел все эти дни. Сертифицированный гид у ворот обязателен. Пти-Питон круче, вдвое дороже и совсем не прогулка.
около US$50 с человека плюс гид
Этап 2
Монтсеррат
Войти в погребённую столицу
Плимут под пеплом с 1997 года. Сопровождаемые визиты проводит сертифицированный гид по разрешению — и только когда позволяет уровень опасности.
около US$120 с человека, целый деньНикогда не гарантировано. Уровень опасности задаёт вулканологическая обсерватория, и она может закрыть зону как раз тогда, когда мы там.
Этап 4
Мартиника
Мон-Пеле и город, который она стёрла
Пять-семь часов вверх по вулкану, который в 1902 году убил город на двадцать восемь тысяч человек примерно за полторы минуты. Руины театра и камера того самого выжившего — в пешей доступности от воды в Сен-Пьере.
с гидом около €85; музей €8
Этап 3
Гваделупа
Высшая точка Малых Антил
Ла-Суфриер, 1 467 м, около часа вверх от парковки Саван-а-Мюле до парящего купола. Бесплатно, и на вершинную тропу гид не нужен — хотя в сами активные кратеры пускают только с аккредитованным гидом.
бесплатно
Этапы 3–4
Саба
1 064 ступени до вершины Королевства Нидерландов
Маунт-Сцинери — это лестница сквозь облачный лес к высшей точке всего Нидерландского королевства, на острове без пляжа и без гавани.
US$3 за тропу; гид US$25–35
Этап 5
Невис
Пик Невиса, по верёвкам и корням
Четыре-пять часов лезть по мокрому вулканическому камню с закреплёнными верёвками. Грязно, круто, и один из лучших видов на Подветренных, когда облако уходит.
около US$60 с человека с гидом
Этап 5
Юнион
Научиться кайтить там, где мы и так стоим
JT Pro Center сидит прямо на кайт-пляже Клифтона со своей лодкой сопровождения. Ветровой сезон — с середины ноября по июль, так что мы глубоко внутри него. И якорная стоянка здесь и есть то самое место, чего нельзя сказать больше ни про один пункт списка.
от US$195 за полдня
Этап 1
Доминика
Слушать кашалотов через гидрофон
Dive Dominica из Розо: три часа, опускают гидрофон, ловят щелчки и идут на них. Пик встреч с ноября по март, а в апреле частота держится почти на том же уровне.
US$69 с человека, или около US$690 за лодкуТолько наблюдение с борта. Заходить в воду — по разрешению и только многодневной экспедицией, см. раздел про китов выше.
Этап 3
Гренада и Карриаку
Два подводных парка скульптур
Молиньер — тот самый первый, 75 фигур на глубине 5–8 м с 2006 года плюс 27 добавленных в 2023-м. И у Карриаку — A World Adrift: тридцать затопленных скульптур лодок, поставленных в 2024-м, достаточно мелко, чтобы смотреть с маской.
US$7 за парк плюс US$10 с человека в день
Этапы 1–2
Синт-Мартен
Погоняться на настоящем двенадцатиметровике Кубка Америки
Stars & Stripes и Canada II до сих пор ходят из Филипсбурга с платной командой на лебёдках. Два с половиной часа, и ты работаешь, а не смотришь.
US$99 со взрослого
Этапы 5–6
Карриаку и Гренада
Нырнуть после темноты
Сбор в пять, назад к половине девятого. Lumbadive ходит с Тиррел-Бэй, Dive Grenada — с Гранд-Анс. На рифе в сумерках полностью меняется смена.
US$75–120 с человека
Этапы 1–2
Антигуа
Рыбачить в те два месяца, которые считаются
Апрель открывает сезон марлина и приходится на пик хода жёлтопёрого и чёрнопёрого тунца, махи-махи ещё в воде. Четырёхчасовые чартеры из Инглиш-Харбор и Джолли-Харбор.
от примерно €520 за лодку
Этапы 4–5
Доминика
Фридайвинг в бухте Суфриер
У Blue Element учебная платформа в паре минут от защищённой бухты, где дно уходит вниз сразу. Основали её два фридайвера мирового уровня; вода не опускается ниже 26 °C, видимость 20–30 м.
по запросу
Этап 3
Сент-Китс
Проехать по сахарной железной дороге
Восемнадцать миль колеи в два фута шесть дюймов, уложенной между 1912 и 1926 годами под тростник, теперь возит двухэтажные вагоны по северу острова — с ромовым пуншем в руке и полями, ушедшими в кустарник. Отправления привязаны к заходам круизных судов, так что тут нужно письмо за несколько недель.
US$90–160 с человека
Этап 5
Гренада
Винокурня, которую до сих пор крутит водяное колесо
River Antoine давит тростник рабочим водяным колесом и варит в открытых котлах. Годом основания тебе назовут 1785-й — отраслевая ассоциация самой же винокурни пишет только «XVII век», так что дату бери мягко, а машинерию всерьёз. Оверпруф, который они делают, крепче того, что повезёт авиакомпания, — это про остальное.
небольшой входной взнос
Этапы 1–2
Гренада
Какао от дерева до плитки
Belmont Estate — работающая плантация с обедом и ферментарием; Grenada Chocolate Company — по соседству. Мускатные станции на той же дороге на север.
тур по поместью, небольшой взнос
Этапы 1–2
Мартиника
Единственный ром в мире с апелласьоном
Мартиникский rhum agricole делают из тростникового сока, а не из мелассы, и у него контролируемое наименование, как у вина. Depaz стоит прямо под Мон-Пеле и это единственная винокурня на маршруте, до которой можно дойти пешком от места стоянки; Clément, Neisson и Saint James — недалеко на машине.
обойти Depaz бесплатно; €5 добавляют шато и дегустациюУборка тростника идёт с февраля по июнь, так что мы приходим в самый её разгар: мельницы давят, кубы работают, брожение идёт. Rhum agricole делают только эти четыре месяца, и это единственное время года, когда на это можно посмотреть.
Этапы 1, 3, 6
Бекия
Посмотреть, как руками делают модели лодок
Бекия строит и настоящие лодки, и маленькие, и мастерские в Порт-Элизабет сделают тебе одну. Музей наследия в Сент-Хилари — про судостроение и про китобойный промысел.
музей EC$25Музей работает только по понедельникам, средам и пятницам, с 10:00 до 13:00.
Этап 1
Барбуда
Колония фрегатов в лагуне Кодрингтон
Одна из крупнейших колоний в мире, попасть в неё можно только на местной лодке через лагуну. Самцы раздувают алый горловой мешок размером с футбольный мяч. Сезон идёт с сентября по апрель, и мы попадаем в его последние две недели.
местная лодка, по договорённости
Этап 5
Сент-Китс
Бримстон-Хилл
Британская крепость, которую сто лет строили руками порабощённых африканцев, на вулканическом уступе в девятистах футах над морем. В списке ЮНЕСКО, и стены в основном целы.
входной взнос
Этап 5
Синт-Мартен
Слететь на тросе на 1 050 футов вниз по склону
Flying Dutchman — 2 800 футов троса вниз по Сентри-Хилл с перепадом в тысячу футов. Пятнадцать минут от тендерного причала в Симпсон-Бэй.
US$109; парк работает 11:00–16:00Оператор называет его самым крутым в мире. У Гиннесса такой категории нет, так что это их заявление, а не рекорд.
Этапы 5–6
Сент-Люсия
Зиплайн над работающей плантацией под Пти-Питоном
Morne Coubaril — поместье XVIII века прямо под Питоном, где до сих пор растят какао и маниок. Час на тросах в кронах, десять минут на такси от буя в Суфриере.
US$75
Этап 2
Антигуа
Кроны леса на Антигуа
От шести до тринадцати тросов и подвесные мосты в кронах на Фиг-Три-Драйв, двадцать минут от Фалмут-Харбор.
от US$74; пн–сб, 08:30–15:30
Этапы 4–5
Барбуда
Петроглифы в пещере и карстовый провал с лесом внутри
В Индиан-Кейв у Ту-Фут-Бэй — единственные оставшиеся на Барбуде наскальные рисунки индейцев. Дарби-Синк-Хол — провал трёхсот футов в поперечнике, на дне которого растёт свой кусок тропического леса. Ни там, ни там нет кассы; в обоих нужен гид из Кодрингтона.
гид по договорённости на месте
Этап 5
Синт-Эстатиус
Первый салют
16 ноября 1776 года пушки форта Оранье ответили на салют американского брига Andrew Doria — первый случай, когда иностранная держава признала существование Соединённых Штатов. Табличка Рузвельта 1939 года до сих пор на стене, в паре шагов вверх от тендерного причала, на острове, куда почти не заходят яхты.
бесплатно
Этап 5
Невис и Ангилья
Заехать на лошади в море
Nevis Equestrian Centre катает полтора часа, Seaside Stables в Коув-Бэй на Ангилье — час. Заканчивается одинаково: лошади плывут, а ты всё ещё сверху.
US$75–80
Этапы 5–6
Мартиника
Плантационный поезд, который до сих пор ходит
Petit Train des Plantations в Saint James в Сент-Мари ходит шесть дней в неделю сквозь тростник. Заодно он тихо опровергает слоган железной дороги Сент-Китса: эта тоже в Вест-Индии, и она работает.
€8
Этапы 1, 3, 6
Доминика
Пляжное барбекю PAYS в Портсмуте
Ассоциация местных лодочников устраивает его на пляже каждую среду и воскресенье в семь — еда, ромовый пунш включён, и вся стоянка сходит на берег вместе. Идёт круглый год, а шесть дней у Доминики означают, что хотя бы одно мы застанем.
US$25 за всё
Этап 3
Антигуа
Инглиш-Харбор, вечер за вечером
В доке почти каждый вечер что-то есть, и всё в пределах мили от бочки: Clarence House в среду, Reggae Heights в четверг, Rum in the Ruins и рыбная пятница в пятницу, а в воскресенье — вечеринка на Ширли-Хайтс на крепостных стенах: стил-бэнд, потом духовые, и весь док ЮНЕСКО под тобой. Всё это идёт круглый год, неделя за неделей.
Ширли-Хайтс около US$10
Этапы 4–5
Везде
Полнолуние и новолуние
Новолуние во вторник 6 апреля, полнолуние в среду 21 апреля 2027. На лодке, где во все стороны нет ни одного фонаря, это две по-настоящему разные ночи: одна для звёзд, другая — чтобы читать на палубе в полночь.
бесплатно
Этапы 3 и 5
На этом маршруте нет ни одной туристической подлодки. Atlantis работает на Барбадосе, Косумеле и Арубе — и нигде на наших островах; здешние операторы закрылись. И здесь нет биолюминесцентной бухты того типа, которым известны Пуэрто-Рико и Ямайка: планктон в кильватере иногда светится, это красиво, но это не то же самое.
Ещё здесь нет регулярного гидросамолёта и нет воздушных шаров, а парашютную зону на всю гряду я нашёл только одну. Несколько операторов, которых крупные сайты бронирования до сих пор рекламируют, закрылись после урагана «Ирма» в 2017 и не открылись. Я проверил — их в этом списке нет.
Что люди реально увозят домой
Rhum agricoleМартиника. Из тростникового сока, а не из мелассы, и единственный ром в мире с контролируемым наименованием.
Мускат и какаоГренада. Купленные на перерабатывающей станции, а не в аэропорту, и за долю цены.
Модель лодкиБекия. Делают руками в Порт-Элизабет и сделают на заказ.
Кружево СабыСаба. Мережка, которой остров занимается с 1870-х.
Таможенная заметка, добытая чужим горьким опытом: гренадский оверпруф с River Antoine крепче того, что авиакомпании соглашаются везти. Пей его там.
Жизнь на борту
Еда, интернет и почти никакого расписания
Кок на борту все пять недель
Это не чартер с самообслуживанием, где гости по очереди стоят у плиты. Трёхразовое питание включено, питьевая вода тоже: завтрак в кокпите, обед обычно на якоре, ужин на борту или на берегу — смотря где мы.
Половина маршрута — Франция: Мартиника, Гваделупа, Ле-Сент, Сен-Барт, — а значит, настоящие супермаркеты, нормальный сыр, колбасы и вино по французским ценам, посреди Карибов. Другая половина — рынки: овощи и фрукты Доминики, гренадские специи, рыба прямо с лодки, которая её поймала, лобстеры в Тобаго-Кейс. Шесть закупок, по одной в каждом порту пересадки, так что еда меняется вместе с островами, а не растягивается одним походом в супермаркет на пять недель.
На кормовом релинге есть гриль, и мясу на нём достаётся не меньше, чем рыбе: стейки, рёбра, курица. Вечер на якоре обычно так и заканчивается — гриль работает, в кокпите кальян.
Ле-Сент, утро вторника на третьем этапе.
Алкоголь и газировка не включены: каждый покупает себе сам на берегу. Диетические ограничения учтём, если скажешь при бронировании.
С этой лодки можно работать
Starlink Maritime на борту всю поездку: безлимитный трафик в пределах 12 морских миль от берега, а там лодка почти всё время. Кто не может взять пять недель отпуска — может взять пять недель с ноутбуком.
Единственное исключение — офшорный переход на шестом этапе, где связь работает в режиме пониженного приоритета. Считай те дни днями почты, а не звонков.
Как устроен день
Расписания почти нет, и в этом смысл. Утром идём под парусом, пока ветер ровный, вскоре после полудня где-то встаём, купаемся, сходим на берег или нет, ужинаем в кокпите и спим на якоре. В большинстве дней — два–четыре часа собственно хода под парусом, и никого не заставляют трогать верёвки.
О морской болезни
Катамараны не кренятся; весенний ход под пассатом с подветренной стороны островов — это гладкая вода, легче и ровнее зимнего, и волна на добрые 25 см ниже; а по-настоящему открытый переход ровно один — шестой этап, — и он в самом конце.
Две честные ремарки от меня
Я сам почти не пью, и алко-тусовку мы, похоже, не собираем. Зато приключения, кальян в кокпите, рыбалка с кормы, анекдоты и хорошее настроение — всё это точно-точно будет поддержано всеми.
И в режиме digital nomad это тоже работает: Starlink на борту, поработать и созвониться получится, а столов и места на катамаране достаточно, чтобы все нормально сидели и даже немного уединились. Сапы, кальяны, гриль, снасти — всё будет.
Карточка
Пятнадцать юрисдикций, шесть стран, 19 регионов, 35 дней
Три разных способа считать, потому что разным людям на борту важно разное. Если ты считаешь страны ООН — твоя ценность в южной половине. Если регионы NomadMania — в северной.
Нажми на клетку, чтобы её отметить. Пятнадцать клеток, шесть из них — страны-члены ООН, шесть суббот, одна лодка.
Весь аргумент в одном числе
Нигде на земле суверенные границы не стоят так плотно. Между Антигуа и Ангильей — отрезок, который проходится за четыре дня двухчасовыми переходами, — девять отдельных юрисдикций на 78 морских миль: Антигуа и Барбуда, Сент-Китс, Невис, Синт-Эстатиус, Саба, Сен-Бартелеми, Синт-Мартен, Сен-Мартен и Ангилья.
Остановок на 100 морских миль, по отрезкам
Отрезок
Расстояние
Плотность
Северные Подветренные — Антигуа → Ангилья
78 мор. миль
11.5
Середина цепи — Мартиника → Антигуа
150 мор. миль
2.0
Наветренные и юг — Мартиника → Гренада
200 мор. миль
2.0
Четыре из этих стран стоят по два региона
Антигуа и Барбуда, Сент-Китс и Невис, Сент-Винсент и Гренадины и Гренада делятся на два региона NomadMania каждая — восемь из девятнадцати, — и в трёх случаях второй берётся смешно коротким переходом. Невис в 10 морских милях от Сент-Китса. Карриаку в 12 от Юниона. Бекия — обычная остановка в Гренадинах. Барбуда в 32 милях к северу от Антигуа. Маршрут намеренно собирает все четыре.
Полезно знать и обратное: Гваделупа со всеми зависимыми островами — Ле-Сент, Мари-Галант, Ла-Дезирад — это один регион, сколько бы их ни коснуться. Чудесные острова; просто они не умножаются.
Как проверялись цифры
Каждое название и ID региона на этой странице взяты напрямую из API NomadMania и сверены с реальным профилем, чтобы подтвердить, какие действительно новые. Так мы знаем, что зависимые острова Гваделупы — один регион, а не четыре, и что Невис и Карриаку считаются отдельно от своих главных островов. Эти два факта изменили маршрут.
Делает это wanderfill — опенсорсный проект для программной работы с NomadMania: поиск регионов, учёт посещений, массовые операции, которых веб-интерфейс не умеет: github.com/faeton/wanderfill.
6стран-членов ООН
15юрисдикций, флагов и таможенных стоек
19регионов NomadMania
42дня на борту
7регионов за один только пятый этап
11.5остановок на 100 мор. миль в северных Подветренных
15 юрисдикций и ID их регионов NomadMania
Юрисдикция
Статус
Рег.
ID
🇻🇨 Сент-Винсент и Гренадины
ООН
2
1089 · 1090
🇬🇩 Гренада
ООН
2
1074 · 1075
🇱🇨 Сент-Люсия
ООН
1
1088
🇩🇲 Доминика
ООН
1
1067
🇦🇬 Антигуа и Барбуда
ООН
2
1058 · 1059
🇰🇳 Сент-Китс и Невис
ООН
2
1086 · 1087
🇲🇶 Мартиника
Франция
1
1071
🇬🇵 Гваделупа + Ле-Сент
Франция
1
1070
🇲🇸 Монтсеррат
Британия
1
1096
🇧🇶 Синт-Эстатиус
Нидерланды
1
1084
🇧🇶 Саба
Нидерланды
1
1083
🇧🇱 Сен-Бартелеми
Франция
1
1073
🇸🇽 Синт-Мартен
Нидерланды
1
1085
🇲🇫 Сен-Мартен
Франция
1
1072
🇦🇮 Ангилья
Британия
1
1093
Итого
6 стран-членов ООН
19
У Сабы и Синт-Эстатиуса общий флаг 🇧🇶 Карибских Нидерландов, но это отдельные регионы. ID и число регионов — из API NomadMania, проверено в августе 2026.
Практические вопросы
Визы, перелёты и всё, о чём ты и так спросил бы
Пятнадцать юрисдикций — это пятнадцать наборов формальностей, а лодка оформляется как одно судно по одной судовой роли, так что документы каждого должны работать везде. Поэтому этот раздел длинный, а не спрятан под спойлер.
Каждая юрисдикция, два паспорта
По две позиции на каждое место — потому что именно эти два паспорта на руках у тех, кого я зову. На телефоне каждая юрисдикция — карточка с обеими; на широком экране — две колонки.
С паспортом ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии четырнадцати из пятнадцати не нужно ничего.Исключение одно — eTA для Сент-Китса и Невиса: онлайн-форма, 17 долларов, одобряют примерно за сутки.
С украинским биометрическим одиннадцать из пятнадцати безвизовые.Две — онлайн-формы, одна закрывается визой США, Великобритании или Канады, которая у тебя, возможно, уже есть, и одна настоящая консульская — Сент-Люсия, по почте, начинать в декабре.
Ничего делать не нужноОдно действие, и оно выполнимо
Условия въезда в каждую из пятнадцати юрисдикций для украинского биометрического паспорта и для паспорта ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии
Где
Украинский биометрический
ЕС / ЕЭЗ / Швейцария
🇲🇶 Мартиника Франция · этапы 1, 3, 6
Без визы 90 дней из 180. Заморская Франция вне Шенгена, и Украина освобождена от визы там сама по себе.
Территория ЕС. Ультрапериферийный регион: свобода передвижения, ID-карта или паспорт. Не в Шенгене, так что пограничный контроль всё же есть.
🇻🇨 Сент-Винсент и Гренадины ООН · этапы 1–2
Без визы 3 месяца.
Без визы. Минимум по договору с ЕС — 90 дней из 180; национальный список даёт большинству паспортов ЕС 6 месяцев. Онлайн-формы нет — бумажная карточка по прибытии. Ирландские паспорта идут отдельной строкой: проверь свою.
🇬🇩 Гренада ООН · этапы 1–2
Без визы 3 месяца.
Без визы 3 месяца. В марте 2026 Гренада запустила электронную карту въезда/выезда на edcard.gov.gd — бесплатно, заполняется до прибытия.
🇱🇨 Сент-Люсия ООН · этап 2
Консульская виза. Единственная бумага на этом маршруте, которой нужно время. По почте в Высокую комиссию в Лондоне, без личной явки, около недели. Начни в декабре.
Без визы 90 дней из 180 по соглашению ЕС и Сент-Люсии о краткосрочных поездках 2015 года. Оформлять ничего не нужно. Ирландские паспорта — отдельной строкой, шесть недель, так что проверь свой.
🇩🇲 Доминика ООН · этап 3
Без визы 90 дней.
Без визы. 90 дней из 180 по договору, 6 месяцев по национальному списку. Онлайн-форма иммиграции и таможни на edcard.dominica.gov.dm.
🇬🇵 Гваделупа + Ле-Сент Франция · этапы 3–4
Без визы 90 дней из 180.
Территория ЕС. Ультрапериферийный регион, как и Мартиника: ID-карта или паспорт, пограничный контроль по прибытии.
🇲🇸 Монтсеррат Великобритания · этап 4
Электронная виза. immigration.ms, US$50, одобрение примерно за 24 часа, действует 12 месяцев, многократная, оплата только картой. Американская или британская виза здесь не заменяет.
Без визы до 6 месяцев. Электронная виза на immigration.ms существует для паспортов без освобождения, а паспорт ЕС освобождён.
🇦🇬 Антигуа и Барбуда ООН · этапы 4–5
Без визы 180 дней.
Без визы 180 дней — но электронная карта въезда на ArriveAntigua.com теперь обязательна для всех, минимум за 24 часа до прибытия. Бумажные карточки больше не принимают.
🇰🇳 Сент-Китс и Невис ООН · этап 5
eTA. Онлайн-форма на knatravelform.kn, а не запись в консульство. Можно сделать за несколько дней прямо с якорной стоянки.
Тоже eTA. Без визы 90 дней, но с 26 мая 2025 eTA нужна каждому иностранцу — knatravelform.kn, US$17, однократная, действует 90 дней, одобрение примерно за день. Единственное место, где колонка ЕС не проще украинской.
🇧🇶 Синт-Эстатиус Нидерланды · этап 5
Без визы.
Без визы 90 дней. У Карибских Нидерландов своя визовая политика — шенгенскую визу здесь не проверяют, а паспорту ЕС она и не нужна.
🇧🇶 Саба Нидерланды · этап 5
Без визы.
Без визы 90 дней, те же правила, что на Статии.
🇧🇱 Сен-Бартелеми Франция · этап 5
Без визы 90 дней из 180.
Без визы. Сен-Барт вышел из статуса ультрапериферийного региона 1 января 2012 и теперь ассоциированная заморская страна, но граждане ЕС и Шенгена по-прежнему въезжают по ID-карте или паспорту без объявленного лимита.
🇸🇽 Синт-Мартен Нидерланды · этапы 5–6
Без визы.
Без визы 90 дней, плюс бесплатная цифровая карта въезда на entry.sx, которая прямо распространяется и на прибытие на яхте, а не только самолётом. Заполни до того, как мы оформимся.
🇲🇫 Сен-Мартен Франция · этап 6
Без визы 90 дней из 180.
Территория ЕС. Сен-Мартен всё ещё ультрапериферийный регион, в отличие от Сен-Барта — свобода передвижения, ID-карта или паспорт.
🇦🇮 Ангилья Великобритания · этап 6
Заменяет виза США, Великобритании или Канады. Украина в визовом списке Ангильи, но действующая виза США, Великобритании или Канады либо грин-карта её заменяет. Пришли мне срок действия.
Без визы 3 месяца. Виза третьей страны не нужна.
Проверено в сентябре 2026; каждую позицию подтвердим перед отплытием, а где я не смог установить точно, честный ответ — спросить консульство, а не гадать.
С украинским биометрическим паспортом
Одиннадцать из пятнадцати не требуют вообще ничего. Все французские и все нидерландские острова — без визы на 90 дней, как и Доминика, Антигуа и Барбуда, Сент-Винсент и Гренадины и Гренада — на срок от 90 дней до полугода.
Две формы, обе онлайн. Сент-Китсу и Невису нужна eTA. Монтсеррату нужна настоящая виза, и в отличие от Ангильи её не заменить американской или британской — но это электронная виза: immigration.ms, US$50, около 24 часов, действует 12 месяцев, многократная, оплата только картой. Обе можно сделать за несколько дней прямо со стоянки, а мы пришлём ссылки и оформим всё вместе, всем экипажем.
Сент-Люсия — единственная, где нужно время: начни в декабре. Это единственный остров на маршруте, который просит у граждан Украины полноценную консульскую визу. Несложно, недорого, но в последний момент не сделать: заявления идут по почте в Высокую комиссию Сент-Люсии в Лондоне, 1 Collingham Gardens, SW5 0HW, лично являться не надо, пять документов, около недели рассмотрения. Это одна страна ООН и один регион. Если возиться не хочется, скажи заранее — можно пройти мимо Сент-Люсии, не оформляясь, и это будет стоить поездке одной остановки, а не проблемы у причала.
Ангилье нужна виза США, Великобритании или Канады. У большинства из тех, кто едет, хотя бы одна уже есть. Если ни у кого нет — Ангилья последняя в цепочке, и её проще всего выбросить; цена — один регион и больше ничего. В любом случае скажи при бронировании и пришли срок действия: виза, истекающая посреди поездки, — всё равно что её нет.
С паспортом ЕС, ЕЭЗ или Швейцарии
Короче, но не пусто. Ничего на маршруте не требует консульства, и ни один сбор не выше US$17 — но пять юрисдикций теперь хотят, чтобы до прибытия ты что-то заполнил онлайн, и одна берёт за это деньги.
Сент-Китс и Невис — eTA, US$17, knatravelform.kn. Единственный платный пункт в этой колонке.
Антигуа и Барбуда — электронная карта въезда, ArriveAntigua.com, бесплатно, минимум за 24 часа.
Синт-Мартен — цифровая карта въезда, entry.sx, бесплатно, и она распространяется на прибытие на яхте.
Гренада и Доминика — электронные карты прибытия на edcard.gov.gd и edcard.dominica.gov.dm, бесплатно.
Французские острова — самые простые: Мартиника, Гваделупа и Сен-Мартен — ультрапериферийные регионы ЕС, так что паспорта ЕС или национальной ID-карты достаточно. В Шенген они не входят, так что пограничный контроль всё равно будет. Сен-Бартелеми в 2012 году стал ассоциированной заморской страной и на бумаге чуть сложнее, но на практике нужны те же документы.
Оформление судна — отдельно от твоего паспорта, и это работа капитана, а не твоя: большинство этих островов принимают судовую роль заранее через SailClear, поэтому пятнадцать наборов формальностей не съедают пятнадцать утр. Сборы за оформление во всех пятнадцати уже в цене.
Всем, независимо от паспорта
Паспорт, действующий минимум шесть месяцев после 1 мая 2027, с чистыми страницами — штампов будет много.
Туристическая и медицинская страховка, покрывающая парусный поход. Не обсуждается. Прочитай в полисе исключение про нахождение в открытом море: во многих стандартных оно есть.
Мягкая сумка, не чемодан. Жёсткий чемодан на лодке девать некуда. Купальное, лёгкий слой для ночных вахт, безопасный для рифов санскрин — и меньше, чем кажется.
Пересменки — утром в субботу. Если можешь, прилетай накануне вечером: задержанная пересадка в субботу — единственное, что по-настоящему трудно починить.
Пятнадцать юрисдикций, и лодка оформляется на вход и выход в каждой. Вези страницы.
Куда прилетать, откуда улетать и насколько это сложно
Неделя
Прилёт
Вылет
Пересадки
1
FDF
GND
FDF прямой из Парижа; в GND с пересадкой
2
GND
FDF
В GND с пересадкой; FDF прямой из Парижа
3
FDF
PTP
Оба прямые из Парижа
4
PTP
ANU
PTP прямой из Парижа; ANU прямой из Лондона
5
ANU
SXM
ANU прямой из Лондона; SXM прямой из Парижа или Амстердама
6
SXM
FDF
SXM прямой из Парижа или Амстердама; FDF прямой из Парижа
FDF Фор-де-Франс, Мартиника · GND Морис Бишоп, Гренада · PTP Пуэнт-а-Питр, Гваделупа · ANU В. С. Бёрд, Антигуа · SXM Принцесса Юлиана, Синт-Мартен. На все 35 дней: в FDF 26 марта или раньше, из FDF с 1 мая; пересадки через Париж, Майами или Панаму.
Если везёшь дрон — прочитай до того, как соберёшь сумку
Правила по дронам — единственная область на этом маршруте, где пятнадцать юрисдикций действительно не согласны друг с другом. В двух из них для дрона вообще нет правовой категории, одна может забрать аппарат на границе, а две бесплатные формы, поданные из дома, закрывают ещё пять.
Что нужно, чтобы поднять камерный дрон, по юрисдикциям
Регистрация оператора в AlphaTango — бесплатно, онлайн, до отъезда. Отдельное уведомление в префектуру для полётов над населёнными местами: закладывай пять рабочих дней, а для Сен-Мартена и Сен-Барта до месяца. Ядровая зона национального парка Гваделупы — категорическое нет, со штрафом.
Сент-Винсент и ГренадиныБекия, Мюстик, Тобаго-Кейс
Две формы: одна в NTRC, вторая в гражданскую авиацию. Обе бесплатные и обе отправляются по почте из-за границы, дают временную регистрацию на 90 дней. Самая простая бумага на маршруте — сделай её в январе.
Гренадаи Карриаку
Письменное разрешение Королевской полиции Гренады, запрашивается заранее, с паспортом и серийным номером аппарата. По сообщениям, стоит около EC$10.
Антигуа и Барбудавот тут осторожно
Регистрация плюс сертификат оператора, а для сертификата нужна антигуанская справка о благонадёжности. По регламенту 2019 года ввезённый дрон помещается в таможенную зону и выдаётся по декларации или по предъявлении сертификата. Задекларируй — и будь готов оставить его на складе на всю неделю.
Сент-Китс и Невис
Таможенная регистрация по прибытии плюс разрешение аэропортовой администрации.
Сент-Люсия
Письменное разрешение департамента гражданской авиации. Закладывай две-три недели.
Синт-Мартен
Для любительских полётов вне опубликованных запретных зон разрешение не нужно — но глиссада Принцессы Юлианы вместе с пляжем Махо как раз одна из этих зон. Тот самый кадр, который хотят все, — именно он и назван.
Ангилья · Монтсерратбританские территории
Ничего оформлять не нужно для простых полётов в прямой видимости и легче 400 г. Всё остальное — через ASSI, и они просят 28 дней. На Монтсеррате есть размеченная запретная зона у аэропорта, а вулкан — не то место, где стоит пробовать.
Саба · Синт-Эстатиусоставь в каюте
Правовой категории для дрона здесь нет, и спросить разрешения не у кого. Не жёсткий запрет — отсутствующий. Два самых фотогеничных острова на маршруте, и снимать их ты будешь с палубы, как все.
Доминика
Правило из официального источника установить не удалось, а сайты-агрегаторы публикуют на странице Доминики цифры Антигуа. Считай, что неизвестно, и спроси по прибытии, а не угадывай.
Четыре вещи, на которых спотыкаются
Меньше 250 г не спасает здесь нигде. Франция регистрирует любой камерный дрон независимо от веса, у британских территорий порог 400 г, а не 250, а Антигуа классифицирует по тому, может ли аппарат подняться выше 100 футов, — что отправляет любую Mini в строгую категорию.
Две бесплатные задачи дома закрывают пять юрисдикций. AlphaTango покрывает четыре французских острова, пара форм SVG — Гренадины. Всё бесплатно, всё по почте, всё на один вечер.
Правило 300 метров от китов действует и в воздухе. Французский ордер называет дроны прямо. В тот сезон, в который мы идём, это не гипотетическая история.
Мюстик — частный остров. Дрон прямо не запрещён, но условия острова запрещают публиковать фотографии, на которых видны другие люди, — а другие люди там, в общем, и есть весь смысл.
На тех же основаниях, что и визовая таблица: это план, а не авиационная консультация, и каждая позиция подтверждается перед выходом. Если везёшь аппарат — скажи осенью, и оформим вместе: почти всё это подаётся до того, как кто-либо выедет из дома.
Как добраться до Ле-Марена
Фор-де-Франс, а дальше сорок пять минут на юг. Вот и всё прибытие.
Лодка стоит в Ле-Марене, на юго-восточной оконечности Мартиники. Прилетаешь в Фор-де-Франс (FDF, аэропорт Эме Сезер), оттуда до Ле-Марена примерно 45 минут на такси или арендованной машине. Мартиника — это Франция: с паспортом ЕС это внутренний рейс, без визы, с евро и обычным европейским роумингом.
Когда. Посадка на борт — утром в субботу 27 марта 2027. Прилетай в четверг 25 или пятницу 26 марта; я буду в Ле-Марене со среды. Домой — из FDF в субботу 1 мая или в воскресенье. Рейсы в Европу вылетают вечером и садятся на следующее утро.
Ворота — Париж. Air France, Air Caraïbes и Corsair летают из Парижа в Фор-де-Франс без пересадок каждый день, около восьми с половиной часов. Проверь, в какой парижский аэропорт прилетает твоя стыковка: используются и Орли, и Шарль-де-Голль, а переезд между ними занимает полтора часа.
Из Варшавы: LOT или Air France до Парижа, дальше прямой. Около 13 часов от двери до двери с одной пересадкой. Другой вариант — LOT до Майами и American Airlines из Майами в Фор-де-Франс, зимой этот рейс летает.
С Кипра: из Ларнаки в Париж на Cyprus Airways или Transavia, дальше прямой. Одна пересадка, около 14 часов; из Ларнаки вылеты в основном утренние, так что спокойный вариант — с ночёвкой в Париже.
Из Лондона: либо короткий перелёт в Париж и прямой, либо British Airways без пересадок из Гатвика в Сент-Люсию и паром L'Express des Îles из Кастри в Фор-де-Франс — примерно полтора часа по воде и очень красивый способ приехать. В Сент-Люсию летает и Virgin Atlantic.
Примерно по деньгам: Париж — Фор-де-Франс туда-обратно в конце марта обычно €600–900, если брать до осени, плюс подлёт до Парижа. 28 марта — Пасха, так что вылет туда попадает в каникулярную полосу, а возврат месяцем позже — нет: билет туда бери заранее. Пришли мне время рейсов, как только они будут, и я организую трансфер из аэропорта.
Что входит в цену, а что нет
В цене
Лодка
Капитан
Кок
Вся еда и питьевая вода
Топливо
Стоянки и швартовные бочки
Сборы за оформление во всех пятнадцати юрисдикциях
Маски, трубки и ласты, и тузик, который довезёт до рифа
Гриль на корме, сапы, кальян и снасти
Не в цене
Перелёты
Алкоголь и безалкогольные напитки — каждый покупает себе сам
Дайвинг с местными операторами
Твои визы
Страховка
Что ты делаешь на берегу
Нужно ли уметь ходить под парусом
Нет. На борту профессиональный капитан, и никто не обязан трогать верёвки. Если хочешь рулить, прокладывать курс или научиться настраивать парус, этапы 2 и 6 — те, где есть настоящее хождение под парусом. Если хочешь научиться стоять у штурвала, работать с парусами и навигацией, лучше пяти недель в пассатах ничего нет; а если предпочитаешь читать в тени и купаться — тоже отлично.
Предложение
Сколько это стоит
Одно число, а потом — что в него входит. Все цены на этой странице — с человека, при двоих в каюте; целая каюта вдвое дороже.
Сначала весь маршрут
Все 35 дней: €12,500 с человека.
Это вдвоём в каюте. Целая каюта, оба места, — €25,000.
Именно это я хочу заполнить. Бери каюту и дели её как хочешь: она твоя на все пять недель, а кто в ней живёт, может меняться в любом из пяти портов пересадки. Оставь её себе на весь путь, передавай по семье или сделай из неё корпоративный бонус и отправляй на каждой пересадке нового коллегу. Одна каюта, одна цена, и каждая пересадка — на острове с нормальным аэропортом, так что замена — это перелёт, а не проблема.
Все цены на этой странице — из расчёта на двоих в каюте. Каюта целиком только себе — это те самые €25,000, и она твоя.
Меньше, чем весь маршрут? Скажи, какие этапы, и я назову цену — но весь маршрут идёт первым, и продать я предпочту именно так.
В цену входит
Лодка, капитан, кок
Вся еда и вода
Топливо и стоянки
Сборы за оформление во всех пятнадцати юрисдикциях
В цену не входит
Перелёты
Алкоголь
Дайвинг
Твои визы
Всё, что ты делаешь на берегу
Ни системы бронирования, ни данных карты на этой странице нет. Это цифры, от которых я отталкиваюсь, — складчина между теми, кто на борту; напиши мне, и мы всё обсудим.
Напиши
Скажи да
Сначала весь маршрут, потом его куски в то, что останется, никакого листа ожидания. Напиши мне, какой у тебя паспорт, хочешь ли ты всё целиком или отрезок, и считаешь ли ты страны или регионы.
